银耳莲子羹:保卫莫斯科领空的战备空军基地
位于特维尔（Tver）州的鲍里索夫斯基·库梯洛夫（Borisovsky Khotilovo）空军战斗机基地的战备情况。驻扎在该基地的是俄罗斯空军第790截击机飞行团，配备Mig-31战斗机，主要承担保卫莫斯科以及中部工业区领空的任务，是一个长期保持战备状态的截击机飞行团。
鲍里索夫斯基·库梯洛夫机场，俄罗斯空军第790截击机飞行团驻地。
该处属于一个秘密的空军基地，始终处于战备状态。要在这里拍摄照片是不容易的一件事。
每天一早，通常是以不知飞行训练任务开始的。
飞行员们正在阅读各种各样与飞行任务有关的保密文件以及表格。
由于90年代前苏联解体，这里曾经经历过经费不足的困难时期。那时，飞机几乎不能起飞。现在，情况好多了。飞行员们执行两天准备，三天飞行训练的时间表。
在起飞前，向飞行员们报告当地的气象情况，最重要的是他们今天的飞行任务。黑板上写着当天飞行训练的各种参数。
领航员的飞行要点记录簿和图囊。
飞行服是按照每一位飞行员的身材调整的，这是飞行员的头盔，上面写着飞行员的姓，以免弄错。
通常飞行训练的高度不是太高，万一需要弹射跳伞时，这种头盔起到保护飞行员的头部不被飞机的其他零部件撞击的作用。
机场的另一端有一栋战备值班飞行员的休息室，一旦出现战斗起飞警报，飞行员们需要立即穿上飞行服，奔赴自己的战机。（飞行计划早就准备好，导弹也已经就位），可以在10分钟内升空进入战斗状态。
飞行员的更衣室，每个飞行员均有他自己的一套装备。
这是抗压服，一旦升至12000-15000米高空，驾驶舱出现减压情况时，就必须使用。
抗压服的原理是当驾驶舱压力偏低时，抗压服会对体表尝试一种收缩力，是体表的压力与肺脏内的气体压力相等（这时采用吸氧的方式，肺脏内的气体压力肯定大于驾驶舱压力）。这种收缩力是由抗压服内的气囊充气而产生的。
这就是充压头盔，专门为高空飞行（最高至20000米高空）而设计的。一旦进入高空头盔内的气囊也会充气膨胀，对头部施以压力，以免飞行员头部因减压膨胀而导致昏迷。
穿戴高空飞行服。
头盔内部还配备有加热装置，以免面罩玻璃起雾。这也是每位飞行员都必须有其特定尺寸的头盔原因之一，否则鼻子太高的飞行员就有可能出现鼻子被面罩玻璃的加热温度烫伤的事故。
一切穿戴就绪，可以起飞了。
这里停放的全部是Mig-31超音速截击机。
飞机自重为20吨，可以装16吨航空煤油，4吨各种各样的战斗装备，最高飞行高度为20000米，最大平飞速度3000km/h。
7号战机准备起飞，侦察气象条件。
Mig-31的尾喷管。
机首配备的是空速管（皮托管），通过机首空速管压力和侧面静压的差值可以计算飞行的速度。
这是起落架的主要部件，这是一种考虑的十分周到的结构，每个轮子均能按照自己的轨迹行进。确保在没铺沥青或结冰的跑道也能安全起降。
这不知是一个什么部件，上面写着“未经流体冷却，不得开启”。
这是充氮车，飞机的消防系统采用高纯氮气。
飞行员走向自己的座机。
检查发动机是飞行员必须进行的例行任务。
这些飞机经常进行夜航，虽然飞行员没有配备夜视仪，但他们可以根据飞行仪表和地面上的灯光导航。
最后，飞行员坐进驾驶舱，进行飞行前的最后的检查及准备工作。
发动机已经启动，再次测试飞行系统，现在到了起飞的时刻。
当飞机达到了超音速的飞行速度，飞行员可以听到轰隆一声的巨响，这就是突破声障时造成的声音。驾驶舱里的仪表箭头也会突然跳动或摇摆。
执行气象条件侦察任务的7号飞机漂亮地飞入云霄。
然后以330km/h的速度降落，打开阻力伞滑行。
这样7号机就完成了他的侦察任务。
着落后，飞行员爬出座舱。
做简单的试飞报告，并填一些表格，记录气象侦察的结果。
同时机械师们正在准备其他飞机的起飞。
脱去飞机上的防护罩，检查飞行设备。
今天这位飞行员将执行极限高度飞行（20000米）。
起飞前，飞行员仔细检查各自的飞机。
这是Su-27型的战斗机。虽然这里主要装备的是Mig-31。.
在这个透无线电波的整流罩下隐藏着一部极其机密的雷达。
和Su-27相比Mig-31看上去有点笨拙，但是正如你噢那个知道的那样，它是一种十分令人畏惧的战斗机。
姿态优雅的Su-27。
您知道这个红白相间车子是做什么用的？
这部卡车正将Su-27拖入机库。
所有飞机的维护保养和测试均在这里进行。
墙上是分系统的连接示意图。.
这是Su-27的发动机。.
这是Su-27的驾驶舱，右侧的仪表军方禁止披露，所以只好涂掉。
这架飞机的护罩已经除去。
机头和整流器罩。
外挂架。
这是发动机部件连接的细部，这可是军事秘密。不过这组照片已经得到军方的同意。
医用氧槽车。起飞前每架飞机必须加油，加氮气和氧气，氧气供飞行员在高空呼吸用。
这里可以进行飞机发动机的试车。
这是飞行员的每日菜单，早餐、午餐和晚餐。
洗手池的招贴。.
每日营养表。
ATM机。
这是什么？您猜猜！