锤子rom iphone:铁道部你们身上流淌着道德的血液吗?
我只能说,这是一个奇迹
最近这几天,网络的流行语大概非这句“我只能说,这是一个奇迹”莫属了,这句流行语被其他网友引用成了流星雨,纷纷落在我们这片热土上。说这话的背景想必不同详细介绍了,这是铁道部的发言人王勇平先生在谈到温州动车追尾事件的时候,评论最后那个被救出的孩子时所说的话。
当时提问的记者唯一的反应是这么句话:“我想抽他。”没错,我们看见这句话的人都想抽丫的。因为头天晚上八点多出事儿,第二天凌晨4点就宣布没有生命体征了——也就是车上没有活人了。然后连着救出三个活人,最晚的这个孩子是第二天下午5点多救出的,已经超过了20个小时。确实,这要不是奇迹还能什么事奇迹?猪坚强么?
问题是这不是地震现场,一共就那么几节车厢,你宣布了两次没有活人了,居然还能救出人来。而就在此期间,我们看到的视频上那些车厢被大型设备推搡、翻滚,别说里面是不是还有伤者了,估计好人也能成了爆炒腰花。按照救援的规矩,如果在这样的事故现场又发现了活人,马上会停止一切其他工作,重新搜索救援。哪怕是不如此,救援时间短到只有几个小时就匆匆宣布没有活人了,也违背了基本的救援原则。
那么,他们是只有这么一件事做错了么?不是。纵观到目前的任何一步,这帮人居然没有一步是按照地球人类基本的逻辑、廉耻、行为准则而行的。救援匆匆结束、叉车先把车头捣碎,据说这是为了让大型机械进场工作、用车头的碎片填坑用。然后是新闻发布会变成了闭门会,只有四个所谓主流媒体能够进入到温州香格里拉酒店的会议室。如果当时里面有全景记录的话就会发现,台上的领导比下面的记者多。这真是天下最滑稽的新闻发布会,列入新闻史当无问题。我只能说,这是一个奇迹。
这还没说那位坐在空调车里“现场指挥”的领导,也没说他们在香格里拉酒店吃豪华自助餐的时候,那些记者在等着开会吃盒饭,救援的官兵与工人累得躺倒一片一片的。更没说那个新闻发布会当中,还有另外一句警世名言:“你们信不信,由你,反正我是信了”,说这话的那位发言人嘴角含笑,还没说到现在也没有官方的死亡名单。我只能说,这是一个奇迹。
您说,一个政府机构在处理这种大型公共事件的时候,居然没他妈做对任何一件事,这是一种什么样的二逼精神?你们丫的就是扔钢镚儿猜正反面,理论上也有50%的几率作对一些事儿吧?难道你扔钢镚儿每次都能让这东西立着?这就如同一百道选择题闭着眼睛都能蒙对几道的时候,居然叫上来的是一张被判零分的试卷。我只能说,这确实是他妈的一个奇迹。
但这个奇迹在我们眼里看来是奇迹,在他们眼中,根本就是做了应该做的事儿。我们回想一下这些年的突发事件、公共事件处理,那一次不是遵循着先掩盖、再说谎、然后不许说、最后无下文的路子走的?哪怕是当时撤换了某些人,他们下岗再就业的速度几乎可比闪电,而且升官的路径似乎走得更为顺畅。这个倒是不奇怪,这种情况是给替罪羊们的报酬——抱歉,替罪羊是被杀掉的,而这些大概相当于顶替老大去坐牢的小弟,出来也就混成大哥了,然后他们接着繁殖小弟,就像蟑螂一样。
在我们看来所有的错,在他们那里都是对的,也是他们必须做的。对于他们来说,硬币两面都是菊花。两种逻辑体系在中国就这么并存着,这就是真相。所有正常人能够理解的话语、准则、廉耻,在那个逻辑体系中都是失效的。
我只能说,这、真、他、妈、的、是、一、个、世、界、上、最、伟、大、的、奇、迹。它就这么发生了。 “遭雷击”切莫成为高铁的达摩克利斯剑
“屋漏又遭连阴雨”的倒霉之事,形容铁道部,再贴切不过了。
7月的铁道部,真像三伏的天气热开了锅:从部长盛光祖、到发言人王勇平,尽忙着到现场进行事故处理、赔礼道歉、慰问伤员、死者理赔,世间生死轮回、烦恼之事,一股脑倾泻在铁道部人头上,甚至社会上一些积垢,都往铁道部近期多发事故上联系。够上任不到一年的盛光祖喝一壶的了。
铁道部在先后两次出来道歉的同时,第一时间给出的初步故障原因是:“遭雷击自动跳闸停电”,可见,高铁的自我保护装置,是个宝贝东西。
新闻发言人王勇平对着记者和公众说,高铁列车遭遇安全威胁时自动断电停车,是为了保征旅客的生命财产安全,“这种快速敏感的反应不是娇嫩,而是高科技的必然体现。特别是像京沪高铁1318公里这样的长距离和持续300公里高速运行,从全世界上来看,没有先例。”铁路专家也出来附和着说,出现这种“为了旅客生命财产安全而自动断电”的事,是它具备了应急处理的成熟功能,不是应该去责备,而是应该为它感到骄傲。对此,笔者军细柳为铁道部颇有自豪感地独撰博文《高铁五天五次故障值得骄傲?》,不知铁道部官员即使与铁道部有一线联系的员工,是否看到并理解笔者的苦心。可是,好景不长。
与京沪高铁十分巧合的是,京沪高铁第一次故障也是遭雷击,除了晚点1个多小时,旅客安然无恙。但D301和D3115的旅客却没有这么幸运,以死亡35人、伤211人的代价,回敬了同样一个响雷。
京沪高铁的旅客有惊无险、应不应该回家包饺子庆贺,或者D301、D3115动车旅客死里逃生、应不应该回家告慰天灵烧纸钱?
科技含量如此之高、运行速度如此之快,我们中国人坐上高铁动车之时,难道还要告饶着上天切莫闪电雷击、或者切莫遇上闪电雷击,以免遭到雷劈。
人的生命太脆弱,我们为之生存的空间更脆弱。
这两天,朋友们议论温州动车追尾事故,一个线路,前面车遭雷击停电走不动,后面车怎么不停电呢?车与车之间、人与人之间,没有信号,难道还没有手机联系吗?调度干啥去了、路班干啥去了?我们不仅失去了“戴碧蓉式的铁路英雄”,我们似乎还失去了人对人、人对事、人对……的责任。
事故发生后,铁道部迅速作出决定,对发生“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免取,并进行调查。
三只“替罪羊”的去职,虽然难逃其咎,但仅仅是亡羊补牢的无奈之举。
你们····
把灵魂卖给了恶魔
你们····
将丑恶展现得淋漓尽致
你们····
把尊严坐在那肥肥的屁股下面
你们····
是披着羊皮的狼
张开血盆大嘴·····
吞噬着我们的同胞血肉
总有一天老天会把你们打下
十八层地狱
你们的子孙后代
世代为奴·万代为娼
大雪,你们说是百年不遇;大地震,你们说是自然灾害;办奥运,你们说是为国增光;毒奶粉,你们说是个别事件;房价高,你们说是市场选择;股市崩,你们说是国际气候;经济差,你们说是结构调整;工作难,你们说是历史遗留!你们不用去辛苦找工作,不用去住高价房,不用看病自己花钱,不用为生活苦苦奔波。你们吃宴会,住别墅,开好车,高福利,出国游。你们花我们的钱,用权力垄断我们的希望,天天骂着我们是素质低下的死老百姓。你们有刺刀大炮,自己的领海却要与人共同开发,只用它们来对付生你们养你们的百姓。你们有高墙铁网,但为非作歹者逍遥法外,仗义执言者身陷囹囵!你们的办公楼奢甲一方,你们的公车横冲直撞,你们的老婆孩子多在西方,你们的二奶小蜜也很嚣张。你们的住房有国家保障,你们的工资总讨论增长,你们的吃喝有公款抵帐,你们的娱乐有贿赂献上。你们的上班也可以麻将,你们的出行有警车做伥,你们的权力每天都在膨胀,你们的衙门永远都高高在上。我们的供房得象奴隶一样,我们的汽车得给你们避让,我们的工作越来越忙,我们的工资多年一样。我们的医疗越来越贵,我们的食物越来越脏,我们的税收越来越增长,我们的日子越过越紧张。我们的冤屈已无处申张,我们的权利已被人遗忘。我们的民工被驱赶象牲口一样,我们的矿工每天都在面对死亡,我们的父母无情的下岗,我们的孩子就业也很紧张。我们知道你们虚伪的模样,请不要把我们当傻子一样!你们的言语都是酒后失当?你们的行为都是一时荒唐?你们的孩子都是精英栋梁?你们的腐败都是个别现象?华南虎完全是正龙不当?矿难都只是矿主无证上岗?毒奶粉都是奶牛们产奶不当?杨佳杀人完全是无厘头嚣张?股票暴跌你们监管很得当?银行巨亏你们都很冤枉?你们的处分不过是换个官当,你们的失误不过是我们买帐?你们的政策不会考虑我们的主张,你们的生活和我们不一样!因为,你们的权力只来自组织上,我们选举不过是橡皮图章。我们没有过高的奢望,我们一直也都很忍让,你们说我们都已经小康,到底还想要怎样?我们说我们和动物不一样,除了吃喝拉撒还有一点思想,以及平等正义和希望,这也曾是你们的主张。你若要问我们还缺什么?也许还缺陈胜和吴广。
“今夜无眠,大爱无疆……”在7.23甬温高铁特大事故发生后不到一天,死亡多少人还不清楚,原因还没查明,就看到这样的大标题明晃晃的放在新闻头条,不知道你看到是什么感受,还没怎么着呢就大爱无疆了,让我想到了以往每次事故,总有人在那里高唱“大爱无疆”,大爱是无疆,但大爱不是无原则,不是无底线,在表功吹嘘鼓动人心的时候,我们还要问责,大恶无耻!!
司机培训仅10天!高铁怎面对7·23死难者?
据《凤凰网》报道:铁道部急于让“受害者”家属签订赔偿协议,而且,先签订协议的还有奖励。这一要求已经被“受害者”家属质疑。
在这里,我先做二点解释:1.我之所以引用《凤凰网》消息,因为,《凤凰网》具有一定的独立性。2.我用“受害者”而不用“遇难者”陈述那些失去生命的人,因为,只有“受害者”的家属才有权利要求赔偿,才能说明这是一起责任事故。
对于此次动车追尾,在第一时间我从职业角度断定这是一起“人为事故”,而很多关注此事的人还在梦中。但是,我预测调查结果很可能不是“人为事故”。因为,如果定为“人祸”,这里面的腐败问题肯定会再次被揭露。而这些年的事故,还没有发现不腐败的情况发生。所以,我曾经有个想法:国务院的调查组,是否应该有受害者家属参与调查?或者是网民参与其中?彻底揭开这个事件的盖子?
但是,一切会如初。因为,铁道部赔偿和签订协议的态度,仿佛一切将回归如初。看铁道部要求“受害者”的家属签订赔偿协议的态度,我有一种“拆迁补偿”的感觉在里面。赔偿协议的签订倒还罢了,但是,为何“先签订”,还能得到“奖励”?这种情况,我只有在所经历的“房屋拆迁”事件中经历过这种政策。中国人就是聪明,铁老大更是聪明,竟然能够把房屋拆迁中奖励政策,移花接木到“生命赔偿”中来,真是可喜可贺!
而无论是铁道部,还是其他更高的层级的想法,“生命拆迁补偿奖励政策”,无外乎是为了早日结束这个事件,无外乎这个事件早一点消失在公众的视野中。但是,赔偿过后,可能消失在了公众的视野中,但是,却永远不可能从“受害者”家属的心中消失,因为,“受害者”已经从受害者家属的视野中消失了,但,“受害者”的音容笑貌却会永远铭刻在自己家属的心上。
而无论这次撞车事故怎样快速的得到处理,无论以什么方式。铁老大在之前阵阵有词的吹牛逼,都会成为笑柄。而此次事故原因的调查结论,将依然会得到全国人民的关注。因为,只要动车组还在,只要高速列车还要发展,其安全性总是那些掏得起钱、坐得起的人关注的焦点。而我,在动车和高速列车绝对安全之前,将不会和他们打交道了。
谢谢铁老大了。你不负责人,吹牛逼,ok,我不招你,行了吧!
男子动车事故失5位亲人称受到压力将保持沉默
2011年7月27日 09:10
来源:扬子晚报 选稿:张侃理
26日,有微博称此次动车追尾事故中痛失5位亲人的杨峰与有关官员会面后,态度发生180度大转变。声称与铁道部工会主席会面,得到良好回应,并谈到赔偿问题,但不方便透露内容。此后一直担任受害者家属代表的杨先生再也没有出现,他也拒绝再接受采访。 当天有微博名“杨峰陈碧”并通过新浪微博VIP认证的用户发表微博,自称是遇难孕妇陈碧的丈夫,即上文中的杨峰。他证实受到压力,表示“真的无能为力”。并声称如果再坚持,将“失去第六个亲人”,对自己开始保持沉默表示歉意。 “7·23”事故车辆埋下车头被挖出(图)http://www.dayoo.com/http://www.dayoo.com/ 2011-07-27 10:58来源: 新华网 网友评论 (0)
7月26日晚,最后一满载车厢碎片的运输车驶离现场。当晚,最后一批运输车队将“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场的车厢碎片运离现场,事故现场的清理工作全部结束。新华社记者 王定昶摄
7月26日晚,最后一批车厢碎片装车后被运走。当晚,最后一批运输车队将“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场的车厢碎片运离现场,事故现场的清理工作全部结束。新华社记者 王定昶摄
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故车辆经过近24小时的清理工作,26日深夜已经全部移出事故现场,之前埋下的D301次动车车头被挖出运走。
26日下午4点半左右,最后一节比较完整的动车车体蒙着尼龙布用平板卡车运离现场。26日夜9点半左右,最后一批运载动车车头残骸的车队驶离事故现场。这些残骸裹满泥土,许多已成碎片,现场施工人员用挖掘机将它们掘起,再装入十多辆翻斗车运走。
记者看到比较完整的部件有动车车厢的底盘、几片车厢壁和4对车轮组。车队驶离后,事故现场还剩下5台挖掘机继续作业,回填土坑。现场工作人员不愿透露车队去向,记者驱车跟随车队,发现这批车头残骸被送到了铁路温州南站以南的动车车库。
事故车辆移送工作始于25日晚10点半左右。国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组研究决定,将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站,作进一步调查处理。此次事故共造成6节动车车厢——D3115次第15、16节和D301次第1至4节脱线。 (记者冯源)