陆立鼎:关切使你我都成脊梁
关切使你我都成脊梁
童大焕—
中共中央办公厅、国务院办公厅日前印发《关于深化政务公开加强政务服务的意见》,提出要抓好重大突发事件和群众关注热点问题的公开,客观公布事件进展、政府举措、公众防范措施和调查处理结果。及时回应社会关切,发挥媒体监督作用。
也许是为了贯彻这一精神,
在网友关切中逐渐透明起来的还有红十字会。为了在郭美美事件中洗白自己,红会推出捐款查询平台,结果引发舆论更多的追问:李连杰及其壹基金捐款三笔总额不超过1000元(实际超过200万元),葛优只捐了1元,成龙捐六次每次1角,周润发捐款1分钱;甚至玉树还没地震就有人捐款……公众和舆论同样关注的,还有部分国家部委仍没有按规定公开“三公”消费支出……
信息公开有漏洞没有关系,公众持续的关切,就像一束束微光,打到事物的每一个角落,最终让事件呈现出完整的面貌,从而使公共事物变得越来越透明,越来越失去腐败的阴暗空间。
北京大学新媒体批评者胡泳在微博上发言:中国人进入集体神经质时代。
之所以在这个时代人们充满焦虑,没有安全感,进入集体神经质时代,也许正因为我们关切的力量还没有渗透到社会的每一个角落,从而使每一个角落都有可能充满了不确定性的风险。因此,中国已经彻底告别“事不关己,高高挂起”的明哲保身时代,每一个人的陷落就是所有人的陷落,每一个人的风险就是所有人的风险。而所有的公共事务,都跟所有人息息相关。每个人为此承担的风险一样,概率相同。
很多媒体报道,高铁上座率不高,有的空置率高达70%,商务舱更是往往空无一人。而铁道部则称,京沪高铁平均上座率高达“107%”,与公众的直观感受差距甚大。问题出在统计方法上。铁道部公布上座率计算公式是:列车上座率=购票上车的旅客人数/列车定员。这样,一趟由上海到北京的京沪高铁列车,沿途如果要停6个站,如果每一段路程都有旅客购票的话,统计时上座率可能就是600%。湖北省统计局副局长叶青认为,铁道部算法有问题,其中有水分,不客观。从经济角度来讲,其上座率与票款收入也不对称。叶青提出,应该统计列车的有效上座率。具体公式为:有效上座率=有效里程数/座位里程数。有效上座率不会超过100%。
我们关注铁路赢亏、负债和上座率,是因为天下没有免费的午餐,每年数千亿元的投资及其后的运营,终究要由全体纳税人以不同的形式承担成本。任何公共机构,哪怕是财政和行政管制权力几近无边的政府,也不是什么都能够解决的阿拉丁神灯。政府非万能,更非天然的道德化身。在任何公共投资和公共服务领域,都当作如是观。
每天凌晨3点就出车,做满12个小时,一周7天不休,吃饭不定时,但一个月只赚3000元出头;王师傅说“2005年的月收入约为6000元,今年只有3000元出头。”物价在疯涨,收入在锐减,工作时间在延长,这就是杭州的哥的生存现状,这个现状导致了日前杭州出租车大停驶大罢工。罢工的结果是,对于
这个安抚方案不出人们所料却也格外令人诧异:在这里,什么利益都可以牺牲——乘客的高车价打车难,出租车司机的收入和健康,最终来自于全体纳税人的政府的财政收入,等等,都可以牺牲掉,惟独垄断食利集团的利益纹丝不能动!央企垄断与此同。
面对类似情景,除了关切,也许我们还得愤怒。上周,《南方都市报》唐昊撰文《不会愤怒的人,将会悲伤》:对那些侵害到我们的安全、生命、以及尊严的人或集团,我们真正需要的是苛责乃至痛骂:一个不会愤怒的民族,将注定承受更多的悲伤!