雅蓝鸟家纺有限公司:中国通号总经理去世 公司称与动车事故无关

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/10/06 22:20:49

 

压力使然？

　　在“中国通号网”上，没有马骋的简历。据悉，马骋是恢复高考后第二届大学生，在通号领域干了近20年。“他是一个很严谨的人，工作严谨，对下属要求也很严格，我们都很尊敬他。”一位中国通号员工昨天在接受采访时这样描述马骋。

　　7-23事故调查专家组副组长、中国工程院院士王梦恕昨天告诉记者，自己对马骋的去世感到震惊，“我知道，事情出来以后，他们（中国通号的领导及员工）觉得压力特别大。”

　　马骋及其掌管的中国通号压力大是无疑的。记者查阅“中国通号网”发现，7月28日到8月22日，即马骋去世前这段时间，集团新闻几乎都是安全检查、安全自查、用户培训等内容。

　　似乎是一个巧合，就在8月22日马骋去世这一天，国家安监总局新闻发言人黄毅在做客新华网时称，7-23事故是一起不该发生的、可以避免和防范的责任事故。7-23动车事故调查组已掌握了对事故原因分析、责任认定的大量证据和信息，下一步就要进入事故责任的认定阶段。

　　王梦恕告诉记者，上述表态表明7-23事故已被明确为责任事故，而非技术事故，所以中国通号的压力应该大减。信号系统的技术是成熟的，只是个别产品存在问题，针对个别产品的问题可能会单独立案调查。

公司说法

此事与7-23事故无关

　　昨天下午，记者来到位于丰台区丰体北路的中国通号总部，门卫拒绝记者进入。随后，记者与该公司一名相关负责人取得联系。该负责人称，马骋平时身体状况稳定，但工作压力较大。对马骋的突然离世，公司很多人都觉得悲痛和意外，“但这件事和‘7-23’事故无关”。目前，公司很多领导员都在深圳处理善后事宜。马骋逝世后，暂时还不能确定公司的领导层变化。

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