九乡新闻网诛仙中州主线任务:怎样看待油价上涨
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/07 08:46:23
为什么要涨价？
谈油价上涨，先辨析“原油”和“成品油”的关系
“油价上涨”，其实是一种模糊的说法。我们谈论的“国际油价”是指“国际原油现货价格”；而谈“国内油价”则是说“国内成品油价格”。
从字面很好理解，成品油是对石油公司开采的原油再加工的成品，两者就是树木和纸张的关系。如果树涨价了，那么纸应该涨。
过半依赖进口，只能是价格接受者
中国目前石油消费中，有55%依赖进口，这个比例已经相当大了，而且消费总量只占全球10%左右。这两种特点决定了在石油交易中，中国是处于需求的一方，但是这个需求又不够大，不足以影响整个供需体系。
所以，中国在全球原油市场还只能是一个价格接受者。国际原油价格出现什么波动，中国的原油进口就要承受这种波动。虽然还有45%的自产石油，但是这无法解决另一半的石油消费需求。…[详细]
所以，原油涨，成品油也要跟着涨
2月下旬以来受利比亚、中东局势动荡影响，国际油价开始大幅攀升。纽约油价连续3个交易日创下两年半来新高。目前国内成品油价格对应的国际油价与现实的国际油价相差了十七八美元，如果按照机制，此次成品油价格应该上调1000元每吨。
发改委有关负责人表示，此次调价确实大幅延长了调价时间，也大幅减少了油价上调的幅度。这句话的意思是“早就该涨了，一直忍着没涨；应该涨得更多，已经很照顾大家了”。…[详细]
涨价是否合理？
“油”不会因为“穷”而便宜
把油价和房价放在一起比较，就可以知道油价上涨的特殊性。房子不是全球性商品，而石油则是。石油和黄金、小麦、铁矿石一样，作为全球性商品，它对各个国家（尤其依赖进口的国家）是“一视同仁”的。
美国人富朝鲜人穷，不代表朝鲜买来的石油要比美国便宜。因此，把中国的油价和发达国家的油价做比较是完全可以的。不存在因为中国收入低，中国油价也应该更低的道理。说中国收入低所以油价也应该更低，跟说中国收入低所以黄金在中国也应该更便宜一样，是有点可笑的。…[详细]
涨价和垄断有关？太牵强
很多人说，中国油价“高”是因为中石油和中石化的垄断。不过石油行业的特点本身就是寡头，即便在其它国家，石油行业的垄断环境也是相同的。（当然，中石油中石化和这些公司的性质不同）
但把最近的成品油价上涨，和垄断联系在一起，有点太牵强了。中美两国的油价，还有全球的原油价格，基本上都是平行线。如果是因为垄断才导致价格上涨，你应该看到中国的油价上涨，比原油价格，或者别国的油价上涨更快才对，但这件事情并没有发生。…[详细]
曾经的“不涨价”不是什么好事
2009年1月，中国取消了养路费等一系列的收费，然后在汽油里每升收8毛钱，也就是所谓的费改（燃油）税。2009年1月之前，中国的成品油价和原油价格关联度相当低。中国的成品油价在2006到2008年长达两年的时间里，几乎是没有什么变化的，而原油价格则在同期从60美元左右一桶，一直冲到2008年中期的140美元一桶。
2009年1月之后的一个重大变化是，中国的成品油价的变动趋势和国际油价的走势基本一致了。从定价的角度，这是一个巨大的进步。过去的定价机制，原油价涨的时候，成品油价格不让涨，原油价格跌的时候，成品油价格不跌。前者的结果是财政出钱补贴中间的差额，更多的补贴反而给了富人；后者的结果是石油公司获得了超额利润。…[详细]
不涨价，政府补贴行的通吗？
或许有人会说，因为原油价格上涨成品油必须涨，这可以接受。但是政府不应该听之任之，是不是可以用财政来补贴呢？
这是行不通的。如果政府补贴，那么这笔由全体纳税人补贴的钱，会更多的流入“更富的人”的口袋。首先，有钱人在选择车型时，会倾向大排量，而相对没钱的会不买车或买小排量，这样的补贴无疑是贴给了烧油更多的人。其次，补贴油价会刺激石油消费欲望，这不环保。…[详细]
中国油价算不算高？
加上税收和美国比较，确实不低。
以北京地区为例，这次涨价后，93#汽油的零售价为7.85元每升，高于美国汽油均价6.38元。
但问题是，美国的零售油价是发达国家中很低的，原因是绝大多数发达国家都对成品油征了比较重的税，美国是个例外。各国油价的差距主要是对油价征收的税率不同，目前国内汽油征收的税率大约为30%。按美国能源署和欧洲能源机构的数据显示，美国的税率大约为13%。
发改委昨日披露目前93#汽油不含税的全国平均价格大约为4.66元每升，也就是说，目前国内的裸油价比美国低，但是含税价格却远高于美国价格。即使不算上此次调价，以北京93#汽油调价前的价格7.45元每升计算已经比全美平均价格高出1.07元每升，调价后高出1.47元。…[详细]
但和欧日等重“石油税”国相比，确实不高
欧洲能源机构披露的4月6日欧洲各国石油价格数据显示，目前欧洲各国的汽油含税零售价基本都在1.2欧元每升以上，按目前1欧元约等于9.35元人民币换算，大约相当于11.2元每升。
例如法国含税汽油价格为14.67元每升（1.57欧元），不含税价格为6.26元每升（0.67欧元）；意大利含税汽油价14元每升（1.5欧元），不含税价格6.73元每升（0.72欧元）。法国、意大利的税占油价的比重分别为57%，52%。而这些税率都是高于中国的。
美国和欧日税率的天壤之别，反映了不同的生活习惯。美国人房子大且距离远，选择的车型也偏大；而欧日由于土地的限制，房屋紧凑实用，选择的车型也偏小。…[详细]
但自产石油却有降价空间
中国自产石油“价格虚高”
从原油成本上讲，中国超过50%的原油依赖进口，但是国际市场油价并不能反映另外40%多国产原油的成本。中石油、中石化、中海油三家企业每年在国内开采的原油超过2亿吨，成本远远低于120美元每桶的国际油价，却以每桶上百美元的价格计入成品油成本中，转嫁给消费者。…[详细]
三大石油公司每年因此获得利润逾2000亿元，这还是支付了垄断行业高额运营成本之后的净利润。
补贴石化双雄的荒唐
中国的问题在什么地方？不仅仅是垄断高价，而且有资源要素低价。资源要素低价使垄断部门成本非常低，利润非常大。…[详细]
中石油、中石化以国际油价上涨为由，理直气壮地向国家要补贴：你实施成品油价格管制，你就得给我补贴；政府也觉得自己理亏。实际上不是这么回事。垄断国企占用了国家大量的具有很高价值的资源，占据了国家大量的租金，国家不去收租，反而给它补贴，岂不荒唐。
说白了就是：当那55%的进口石油涨价时，45%的自产石油也要一并“联动”。但却不想想，这自产石油的企业占据着全民的资源，以较低成本开采，却也要卖个高价钱，变成他们的高利润，这怎么能让大家心平气和呢？
当然，根据市场经济规律和定价机制，“成品油的价格和原油价格的走势一致”是最合理的结果。但除了55%的进口石油需要根据市场规律调整外，那45%的自产石油又包含怎样的“玄机”，还需要中石油和中石化们给大家讲讲清楚。
谈油价上涨，先辨析“原油”和“成品油”的关系
“油价上涨”，其实是一种模糊的说法。我们谈论的“国际油价”是指“国际原油现货价格”；而谈“国内油价”则是说“国内成品油价格”。
从字面很好理解，成品油是对石油公司开采的原油再加工的成品，两者就是树木和纸张的关系。如果树涨价了，那么纸应该涨。
过半依赖进口，只能是价格接受者
中国目前石油消费中，有55%依赖进口，这个比例已经相当大了，而且消费总量只占全球10%左右。这两种特点决定了在石油交易中，中国是处于需求的一方，但是这个需求又不够大，不足以影响整个供需体系。
所以，中国在全球原油市场还只能是一个价格接受者。国际原油价格出现什么波动，中国的原油进口就要承受这种波动。虽然还有45%的自产石油，但是这无法解决另一半的石油消费需求。…[详细]
所以，原油涨，成品油也要跟着涨
2月下旬以来受利比亚、中东局势动荡影响，国际油价开始大幅攀升。纽约油价连续3个交易日创下两年半来新高。目前国内成品油价格对应的国际油价与现实的国际油价相差了十七八美元，如果按照机制，此次成品油价格应该上调1000元每吨。
发改委有关负责人表示，此次调价确实大幅延长了调价时间，也大幅减少了油价上调的幅度。这句话的意思是“早就该涨了，一直忍着没涨；应该涨得更多，已经很照顾大家了”。…[详细]
涨价是否合理？
“油”不会因为“穷”而便宜
把油价和房价放在一起比较，就可以知道油价上涨的特殊性。房子不是全球性商品，而石油则是。石油和黄金、小麦、铁矿石一样，作为全球性商品，它对各个国家（尤其依赖进口的国家）是“一视同仁”的。
美国人富朝鲜人穷，不代表朝鲜买来的石油要比美国便宜。因此，把中国的油价和发达国家的油价做比较是完全可以的。不存在因为中国收入低，中国油价也应该更低的道理。说中国收入低所以油价也应该更低，跟说中国收入低所以黄金在中国也应该更便宜一样，是有点可笑的。…[详细]
涨价和垄断有关？太牵强
很多人说，中国油价“高”是因为中石油和中石化的垄断。不过石油行业的特点本身就是寡头，即便在其它国家，石油行业的垄断环境也是相同的。（当然，中石油中石化和这些公司的性质不同）
但把最近的成品油价上涨，和垄断联系在一起，有点太牵强了。中美两国的油价，还有全球的原油价格，基本上都是平行线。如果是因为垄断才导致价格上涨，你应该看到中国的油价上涨，比原油价格，或者别国的油价上涨更快才对，但这件事情并没有发生。…[详细]
曾经的“不涨价”不是什么好事
2009年1月，中国取消了养路费等一系列的收费，然后在汽油里每升收8毛钱，也就是所谓的费改（燃油）税。2009年1月之前，中国的成品油价和原油价格关联度相当低。中国的成品油价在2006到2008年长达两年的时间里，几乎是没有什么变化的，而原油价格则在同期从60美元左右一桶，一直冲到2008年中期的140美元一桶。
2009年1月之后的一个重大变化是，中国的成品油价的变动趋势和国际油价的走势基本一致了。从定价的角度，这是一个巨大的进步。过去的定价机制，原油价涨的时候，成品油价格不让涨，原油价格跌的时候，成品油价格不跌。前者的结果是财政出钱补贴中间的差额，更多的补贴反而给了富人；后者的结果是石油公司获得了超额利润。…[详细]
不涨价，政府补贴行的通吗？
或许有人会说，因为原油价格上涨成品油必须涨，这可以接受。但是政府不应该听之任之，是不是可以用财政来补贴呢？
这是行不通的。如果政府补贴，那么这笔由全体纳税人补贴的钱，会更多的流入“更富的人”的口袋。首先，有钱人在选择车型时，会倾向大排量，而相对没钱的会不买车或买小排量，这样的补贴无疑是贴给了烧油更多的人。其次，补贴油价会刺激石油消费欲望，这不环保。…[详细]
中国油价算不算高？
加上税收和美国比较，确实不低。
以北京地区为例，这次涨价后，93#汽油的零售价为7.85元每升，高于美国汽油均价6.38元。
但问题是，美国的零售油价是发达国家中很低的，原因是绝大多数发达国家都对成品油征了比较重的税，美国是个例外。各国油价的差距主要是对油价征收的税率不同，目前国内汽油征收的税率大约为30%。按美国能源署和欧洲能源机构的数据显示，美国的税率大约为13%。
发改委昨日披露目前93#汽油不含税的全国平均价格大约为4.66元每升，也就是说，目前国内的裸油价比美国低，但是含税价格却远高于美国价格。即使不算上此次调价，以北京93#汽油调价前的价格7.45元每升计算已经比全美平均价格高出1.07元每升，调价后高出1.47元。…[详细]
但和欧日等重“石油税”国相比，确实不高
欧洲能源机构披露的4月6日欧洲各国石油价格数据显示，目前欧洲各国的汽油含税零售价基本都在1.2欧元每升以上，按目前1欧元约等于9.35元人民币换算，大约相当于11.2元每升。
例如法国含税汽油价格为14.67元每升（1.57欧元），不含税价格为6.26元每升（0.67欧元）；意大利含税汽油价14元每升（1.5欧元），不含税价格6.73元每升（0.72欧元）。法国、意大利的税占油价的比重分别为57%，52%。而这些税率都是高于中国的。
美国和欧日税率的天壤之别，反映了不同的生活习惯。美国人房子大且距离远，选择的车型也偏大；而欧日由于土地的限制，房屋紧凑实用，选择的车型也偏小。…[详细]
但自产石油却有降价空间
中国自产石油“价格虚高”
从原油成本上讲，中国超过50%的原油依赖进口，但是国际市场油价并不能反映另外40%多国产原油的成本。中石油、中石化、中海油三家企业每年在国内开采的原油超过2亿吨，成本远远低于120美元每桶的国际油价，却以每桶上百美元的价格计入成品油成本中，转嫁给消费者。…[详细]
三大石油公司每年因此获得利润逾2000亿元，这还是支付了垄断行业高额运营成本之后的净利润。
补贴石化双雄的荒唐
中国的问题在什么地方？不仅仅是垄断高价，而且有资源要素低价。资源要素低价使垄断部门成本非常低，利润非常大。…[详细]
中石油、中石化以国际油价上涨为由，理直气壮地向国家要补贴：你实施成品油价格管制，你就得给我补贴；政府也觉得自己理亏。实际上不是这么回事。垄断国企占用了国家大量的具有很高价值的资源，占据了国家大量的租金，国家不去收租，反而给它补贴，岂不荒唐。
说白了就是：当那55%的进口石油涨价时，45%的自产石油也要一并“联动”。但却不想想，这自产石油的企业占据着全民的资源，以较低成本开采，却也要卖个高价钱，变成他们的高利润，这怎么能让大家心平气和呢？
当然，根据市场经济规律和定价机制，“成品油的价格和原油价格的走势一致”是最合理的结果。但除了55%的进口石油需要根据市场规律调整外，那45%的自产石油又包含怎样的“玄机”，还需要中石油和中石化们给大家讲讲清楚。