足癣会传染到脸上吗:美專家:臺海危機迫使中國購俄國戰機（圖）

美專家:臺海危機迫使中國購俄國戰機（圖） 國際展望/在整個上世紀90年代﹐俄羅斯並沒有向中國提供蘇-27系列戰斗機的最先進型號﹐但卻向印度提供了。蘇-27SM戰斗機已經針對中國進行了升級﹐其中包括多功能液晶顯示器和整合了激光陀螺儀及“格羅納斯”衛星導航系統的精密設備﹐隨後中國即採購了蘇- 30戰斗機。 (chinesenewsnet.com) 美國專家揣測未來解放軍空中力量規模﹑構成及戰力(chinesenewsnet.com)



殲-10戰斗機雙機編隊（資料圖片）
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近年﹐中國空軍在現代化變革中取得的一系列成果引起全球廣泛關注﹐而西方右翼機構和媒體帶著先入為主的傾向性對中國軍力發展做出解讀也已成為慣例。美國國防大學《聯合力量》2007年四季度號刊載的一篇名為《中國空軍現代化》的文章中﹐作者就再次以“解密”和“推測”的語調對中國空軍現代化進程枉加揣測。其中的許多觀點表現出美軍官方目前對中國空中力量崛起的矛盾與無奈。基于該刊物的代表性與文章本身的價值﹐本刊特綜述相關報道﹐供有興趣的讀者和專業工作者參考。(chinesenewsnet.com)

2004年和2006年﹐中國政府在連續兩次發表的國防白皮書中都提出了建設一支攻防兼備型空軍的目標。這一目標既符合解放軍正常的現代化需求﹐也符合中國作為世界和平與安全重要支點所應承擔的戰略責任。中國空軍的現代進程開始于15年前﹐目前其正處于向擁有現代化裝備﹑作戰理論和能力的新空軍發展的過渡階段。(chinesenewsnet.com)

《中國空軍現代化》一文作者費利普?桑德斯和埃裡克?科沃姆認為﹐解放軍希望擁有一支訓練有素﹐裝備高技術飛行器﹑先進精確制導彈藥和多功能平臺的空中力量﹐並且在指揮﹑控制和情報能力上形成網絡化﹐從而可以在信息化條件下打贏一場高技術戰爭。這樣一支部隊不僅更有能力執行空中防御和地面支援等常規任務﹐而且能夠對遠離邊界的地面和海上目標發起進攻。上述目標要求整合輔助作戰系統（如預警機﹑加油機﹑偵察機和電子戰機）以提高核心作戰平臺的效能﹐同時裝備數量更多的新一代戰略運輸機﹐從而使中國空軍遠離國境的覆蓋能力足夠滿足維護自身安全利益的需要。(chinesenewsnet.com)

“窺探”中國空軍新裝備(chinesenewsnet.com)

作為空軍現代化進程中的重要環節﹐中國空軍近年通過適當的引進與加緊自主研發在武器裝備上有了比較大的改觀。未來20年的中國空軍將是一支規模比現在小的多的部隊﹐其基本組成是第四代或第五代多用途戰斗機和戰斗轟炸機。這些新型裝備在美國軍方看來﹐毫無疑問便是中國已經擁有“可威脅亞洲安全穩定力量”的證據。當然﹐對于自己國家早就擁有比中國規模更大﹑技術更先進的空中力量的現實﹐美國軍方則永遠都是心安理得的。(chinesenewsnet.com)

桑德斯和科沃姆對中國空軍的“攻擊性”裝備發展格外關注﹐“雖然目前還不確定中國是否會再採購一種新的轟炸機﹐但他們認為先進巡航導彈的部署將會讓現有轟炸機在執行各類任務時發揮更加有效的作用。”中國空軍將繼續其陸基防空設施的現代化進程﹐並有可能嘗試發展更有效的導彈防御系統。殲- 6退役後﹐中國空軍早已准備好的新一代替換戰機在很短時間內即完成了部署﹐不過其中國產型號與進口型號的精確比例尚不清楚。中國空軍對蘇-27系列戰斗機已經擁有超過15年的使用經驗﹐殲-10戰斗機則可以從數量和某些功能上補充進口戰機的不足。(chinesenewsnet.com)

戰斗機(chinesenewsnet.com)

中國從引進俄羅斯戰斗機的第一天起就致力于將其國產﹐最初的“聯合生產”主要是由中國組裝由俄羅斯提供的飛機成套部件。桑德斯和科沃姆稱殲-11戰斗機升級版的研制已于最近由中國沈陽飛機工業集團獨立完成﹐這也標志著中國完全可以立足于本國技術制造和改進蘇-27戰斗機。對于中國堅持殲-11國產化的政策﹐作者認為北京方面的顧慮可以理解﹐在整個上世紀90年代﹐俄羅斯並沒有向中國提供蘇-27系列戰斗機的最先進型號﹐但卻向印度提供了。有報道稱﹐針對上述顧慮﹐俄羅斯在中國珠海航空展上公開展出的蘇-27SM戰斗機已經針對中國進行了升級﹐其中包括多功能液晶顯示器和整合了激光陀螺儀及“格羅納斯”衛星導航系統的精密設備﹐隨後中國即採購了蘇-30戰斗機。(chinesenewsnet.com)

殲-10戰斗機是中國第一種自主研制的第四代戰斗機﹐而且將有可能成為未來中國空軍的最大組成部分。殲-10是一種性能優秀的多用途戰斗機。該機深受以色列“獅”式戰斗機影響﹐而“獅”又受到美國F-16戰機的影響。殲-10已經具備了空中加油能力﹐這將大大提高其使用范圍。目前該型戰機正在進行批量生產﹐據悉已有足以裝備三個戰斗機團的飛機被部署。中國空軍可能也部署了少量“梟龍”/FC-1型戰斗機﹐這是一種由中國-巴基斯坦聯合投資﹑中國本土研制的戰斗機。最初該項目被稱為“超-7”﹐目標是將殲-7升級成一種裝備先進發動機和電子系統的高效費比戰斗機。(chinesenewsnet.com)

不過有報道稱﹐解放軍並沒有對獲得“梟龍”表示過渴望﹐但其研制方成都飛機工業集團仍在努力爭取本國訂單﹐目的是方便國外客戶訂購。而且“梟龍”畢竟為解放軍的第四代戰斗機計劃提供了一種低成本選擇。(chinesenewsnet.com)

攻擊型戰機(chinesenewsnet.com)

中國空軍對攻擊機和轟炸機部隊的現代化要更加重視﹐其近年在這方面的成果主要是殲轟- 7/FB-7“飛豹”。盡管殲轟-7是一種多用途戰斗機﹐但其有限的空戰能力意味著它將主要被用來執行對地攻擊和反艦任務。殲轟-7可以攜帶C- 801/2反艦導彈﹐這些導彈最初部署于中國海軍。(chinesenewsnet.com)

也有報道稱﹐解放軍並沒有對殲轟-7抱有太大熱情﹐北京方面很可能傾向于獲得一種更加先進的多用途戰斗機。轟-6轟炸機的生產工作目前已經恢復﹐由于基礎平臺陳舊且缺乏突防能力﹐因此中國空軍顯然希望將轟-6作為防區外導彈平臺使用。(chinesenewsnet.com)

中國的媒體報道已經公開討論了換裝圖-26和圖-95型轟炸機的可能﹐但是應該還沒有確定到底採購哪一種。有消息來源稱﹐中國空軍需要新戰略轟炸機的唯一理由就是阻止美國插手任何關于臺灣地區的作戰想定。同時﹐一些中國分析家也認為購買這些戰略轟炸機將標志亞洲地區力量平衡的重塑。(chinesenewsnet.com)

力量倍增器(chinesenewsnet.com)

中國空軍將各種支援型飛機看成是所謂“力量倍增器”。其從俄羅斯引進的蘇-30戰斗機即可由伊爾-78加油機進行空中加油。殲-8和殲-10戰斗機則由轟油-6型加油機進行空中加油﹐該機是由轟-6改進而來的。桑德斯和科沃姆對于中國預警機的發展非常關心﹐其在文章中認為﹐與一般想象的不同﹐由于遇到技術瓶頸﹐因此解放軍目前認為應該先裝備單純的“預警機”﹐而不是類似于美國E-2和E-3那樣的“預警及控制飛機”﹐因為預警機在當前作戰訓練中所需要的變化和技術難題更少。(chinesenewsnet.com)

有報道稱﹐中國在1996年就與以色列簽署協議﹐採購A-50I“費爾康”預警及控制飛機。但是在以色列政府受到來自美國的壓力後﹐這項採購計劃于2000年7月被取消。中國發展第一種國產預警機的努力是採用伊爾-76運輸機作為平臺的“空警-2000”項目﹔第二個國產預警機計劃是“空警-2”﹐該項目是以運-8X為基礎。無論“空警-2”還是“空警-2000”都安裝了中國國產的相控陣雷達﹐同時採用了與殲-7﹑殲-8﹑殲-10﹑殲轟-7和轟-6相通的數據鏈。解放軍的運輸機部隊主要裝備伊爾-76﹑安-12和中國自己生產的運-8及運-9。在發展專用運輸機的同時﹐中國民用航空部門的大量客機也可以在緊要關頭轉為軍用。(chinesenewsnet.com)

揣測未來中國空軍實力(chinesenewsnet.com)

以冷戰“假想敵”思維考慮問題的美國軍方顯然對完成現代化變革的中國空軍是什麼樣子非常感興趣。但在沒有任何堅實依據的情況下﹐桑德斯和科沃姆只能承認他們無法對未來中國空中力量的最終規模做出判斷﹐如中國會部署多少軍用飛機﹖各型飛機的混合比例是多少﹖(chinesenewsnet.com)

結論只能大而無當﹕“中國軍方領導人將不得不在各種競爭性因素之間平衡空軍的現代化目標。”不過作者還是絞盡腦汁的歸納出了可能會影響中國空軍未來規模和構成的“五大要素”。