跪求梦幻西游手游账号:国产新舟60客机首遇重大空难25人死 飞机销售或受影响

2011年05月10日 07:45
来源：新京报 作者：李媚玲

字号:T|T

537人参与38条评论打印转发

8日，印尼当地救援人员打捞出飞机残骸。事故发生后总计20名潜水搜救人员投入搜救工作。

本报讯 5月7日，印尼鸽记航空公司一架中国制造的新舟60支线飞机，准备降落时在距离跑道500米处坠入海中，机上25人全部遇难。这是近几年来国内外订单日益增加的国产新舟60飞机，首次经历重大空难事故。

黑匣子已经找到

事发时，这架客机正从西巴布亚省索龙市飞抵凯马纳县，经初步认定机上没有中国公民。中国航空工业集团旗下西安飞机工业公司发布消息称，目前事故飞机的黑匣子已经找到，正发往雅加达。

西巴布亚省搜救局负责人埃芬迪·拉贾洛亚说，事故发生后总计20名潜水搜救人员投入搜救工作。他们实地观察后报告说，飞机残骸落在大约20米的海床上，为大量海底沙土覆盖。目前，潜水搜救人员已在客机废墟中找到飞行数据记录器，同时锁定驾驶舱语音记录器的海下位置。

专家盘点失事可能性

印尼运输部民航主管表示，鸽航的新舟60飞机达到了印尼的适航标准。他说，此次空难很可能是恶劣天气所致，而不是飞机制造问题。

而国产支线飞机ARJ21项目前副总设计师周济生接受媒体访问时表示，天气不好只是客观原因，在天气不好的情况下，飞行员可以选择不着陆或者转场，而如果当时真的是恶劣天气下仍强行降落，那么要么就是塔台指挥的问题，要么就是飞行员判断或者飞机本身的问题。

周济生介绍，根据波音等飞机制造商几十年来对空难发生原因的统计，66%以上是由于机组操作失误，处理不当造成，飞机本身的原因则以12%左右占第二位，比如系统故障、结构件损坏等，其他原因还包括天气、塔台指挥等各方面因素。

西飞派员赶赴印尼

5月9日上午，西飞国际[10.23 -2.39% 股吧]副总经理刚绍华带领西飞公司有关部门的专家共8人启程飞赴印尼，配合印尼方面及鸽航开展事故调查和处理。据西飞方面介绍，该架飞机于2010年12月1日从阎良机场转场昆明，12月2日从昆明出境交付印尼鸽记航空公司。该飞机失事前总计飞行620小时，累计起落770次。

- 延伸阅读

新舟60尚未获得美国认证

新舟60是西飞公司在运-7短/中程运输机的基础上研制生产的50至60座级双涡轮螺旋桨发动机支线飞机，大量采用集成国外技术成熟的部件。

价格便宜1/3

新舟60价格为国外同类飞机的2/3，直接使用成本比国外同类飞机低10%-20%。新舟60改进型新舟600于2008年首飞，在机载设备、机舱内装饰等方面进行了改进。

按照计划，中国将形成由新舟60、新舟600、新舟700构成的高中低端合理搭配的系列化涡桨支线客机产品。新舟700飞机将于2014年投放市场。

印尼采购量最大

新舟60第一个国内正式用户是奥凯航空，通过租赁融资租赁了10架。津巴布韦采购3架，成为该飞机第一个国际用户。2006年5月10日，新舟60取得印尼颁发的适航证，当时是国产运输类飞机首获国外型号合格证。同年6月7日，西飞与印尼鸽航签订15架新舟60购销合同，当时也是中国民机外销史上一次性购机数量最大的一个合同。

新舟60尚未获得美国联邦航空管理局(FAA)的认证，中航集团方面表示，新舟60飞机获得了中国民航局的适航认证，这在国际上也具有广泛的认可程度。

- 事故影响

国产飞机品牌“影响不大”

短期销售或受阻，西飞国际A股下跌3.5%

本报讯 对于空难是否会对国产飞机品牌造成影响，多位航空界业内人士昨日接受采访时表示，在调查结果出来之前，现在还很难预测，总体来说不会有太大影响。

有业内人士指出，由于目前新舟60还没有得到发达国家的订单认可，而在国内，其大部分订单主要由中国航空工业集团公司控股的幸福航空履行，如果事故原因无法尽快出炉，可能在短期内影响销售。

不过，也有业内人士认为，由于事故发生在空难多发的印尼，一次空难也无法对某一机型的口碑造成致命影响。

尽管如此，受空难影响，西飞国际(000768)昨日收于10.48元人民币，下跌3.5%。西飞国际目前是轰六系列、飞豹系列、新舟系列等军民用飞机主制造商，是国产新支线飞机ARJ21主要分承制商。对于此次事件是否会对新舟60飞机订单以及公司业绩造成影响，西飞方面表示目前评论还为时过早。

新舟系列飞机对西飞国际制定的到2018年占据全球涡桨支线客机市场40%份额、成为世界最大涡桨支线飞机制造商的目标具有重大意义。

- 各方声音

国内运营商力挺新舟60

奥凯航空欲再引进两架，运营机型暂不调整

本报讯 “奥凯航空目前运营两架新舟60飞机，还计划再引进两架。”奥凯航空公司执行副总裁刘捷音昨天表示，在调查结果出来之前，不会对目前运营的该机型进行任何调整。

目前，奥凯航空运营的两架新舟60飞机，主要执行烟台、大连、沈阳等城市间的航线飞行。

据了解，国内航空公司使用新舟60飞机的主要是幸福航空和奥凯航空，以及云南英安通用航空公司。

今年3月24日，幸福航空刚刚引进了一架新的新舟60飞机，从而使幸福航空的新舟机队规模达到6架，此外，幸福航空还有3架新舟60订单尚未接收。

此外，另一家民营航空公司云南英安通用航空有限公司也订购了一架新舟60飞机，并在云南高原执行了昆明—思茅包机的试运行。2007年12月29日，英安航空与西飞国际、中航工业集团国际租赁有限责任公司签署购买和租赁10架新舟60飞机合同，同时意向订购10架新舟60飞机。

• 最热评论
• 最新评论

不是我们没有制造好大飞机的经费，而是经费一经过就费了！

中国山寨机也敢坐,真是不知死活,这可不是山寨手机.

像航空、高铁等高端的产品技术是一步步扎扎实实发展起来的，绝不能搞“大跃进”。

公正客观地调查事故原因才利于我国航空工业的发展。

希望我们的做出来的飞机质量真正的好！不要象有毒馒头，地沟油、假牛肉那样，外表中看，里面危害大大的

"造假王国"的东西也敢买.胆真大.

中国造的也敢用，胆子真够大，不可想象。

听此报道心难过，但细想起来也不能灰心气馁。失败是成功之母，以科学态度找出原因，早日让新舟重新腾飞！

十年前，从西安返，购票时说是737飞机，登机时是新舟60，当时我不上机，认为此机不安全，后朋友做工作才上机，到汉用了一个多小时，一路提心掉胆，说以后永不坐此机。

大跃进的产物

便宜成本低国内运营商绝对力挺新舟60，就看重要乘客挺不挺。

以前天天报说是自主研发，自主创新，天天吹。一出事啥眼了，又说是“大量采用集成国外技术成熟的部件”。一个连水龙头都生产不好的国家，还要造飞机，看看国产的，有几样好东西，都是次品、垃圾，就像我买的“毫顺电动车和轻骑摩托车一样”，求求行政部门赶快放开海关吧，不要再折腾老百姓了，否则中国货的质量会越来越差，都快成一次性产品了，再不放开海关，时间长了，国人还以为所有的产品就是这个质量！！
文明上网，登录评论。
所以不是技术的问题，而是人心的问题，都掉钱眼里了，用小日本的话来说，就是良心的、大大的、坏了的！！

新舟60客机销往外国，应该配上我们的驾驶员，不排除别国势力诋毁我们的制造能力，虽然我们的工业化进程比西欧晚了100多年，但我们可是大跃进呀！

看看飞机的外皮多么粗糙啊，像是用石灰泥巴塑成的

以前天天报说是自主研发，自主创新，天天吹。一出事啥眼了，又说是“大量采用集成国外技术成熟的部件”。一个连水龙头都生产不好的国家，还要造飞机，看看国产的，有几样好东西，都是次品、垃圾，就像我买的“毫顺电动车和轻骑摩托车一样”，求求行政部门赶快放开海关吧，不要再折腾老百姓了，否则中国货的质量会越来越差，都快成一次性产品了，再不放开海关，时间长了，国人还以为所有的产品就是这个质量！！

像航空、高铁等高端的产品技术是一步步扎扎实实发展起来的，绝不能搞“大跃进”。

航天科学来不得半点虚假，我们已经被什么国产疫苗快速发明害苦了，不要再拿这个飞机到国外害人了

吕子乔说：山寨机，就是牛！_

专家盘点失事可能性

印尼运输部民航主管表示，鸽航的新舟60飞机达到了印尼的适航标准。他说，此次空难很可能是恶劣天气所致，而不是飞机制造问题。
好样的，把责任推的一干二净。

找出原因！

新舟60遇空难，销售不一定受影响。此则消息并未说出任何将受影响的事实，标题涉嫌哗众取宠。波音、空客每年都有事故，订单仍不受影响。

• 最热评论
• 最新评论
• 

  当地时间2011年5月8日，印尼Kaimana，印尼警方在飞机失事现场。5月7日，印尼鸽记航空公司一架中国制造的新舟60支线飞机，在执行从西巴布亚省索龙市飞往凯马纳县航班准备降落时坠毁，飞机在距离跑道500米处坠入海中，机上有21名乘客和6名机组人员。 （图片来源：资料图）

• 

  对于此次坠机的原因，印尼救援机构负责人向当地媒体透露，初步认为出事空域能见度很低，很可能这次空难是由恶劣天气造成。 事发时，这架客机正从西巴布亚省索龙市飞抵凯马纳县，经初步认定机上没有中国公民。中国航空工业集团旗下西安飞机工业公司发布消息称，目前事故飞机的黑匣子已经找到，正发往雅加达。 （图片来源：中新网）

• 

  西巴布亚省搜救局负责人埃芬迪·拉贾洛亚说，事故发生后总计20名潜水搜救人员投入搜救工作。他们实地观察后报告说，飞机残骸落在大约20米的海床上，为大量海底沙土覆盖。目前，潜水搜救人员已在客机废墟中找到飞行数据记录器，同时锁定驾驶舱语音记录器的海下位置。西飞集团的相关人士昨日告诉记者，新舟60飞机已经获得了国内外的近180架订单，大部分交付用户都是国外用户，目前，国内航空公司使用新舟60飞机的主要是幸福航空和奥凯航空。（图片来源：资料图）

• 

  印尼运输部民航主管表示，鸽航的新舟60飞机达到了印尼的适航标准。他说，此次空难很可能是恶劣天气所致，而不是飞机制造问题。而国产支线飞机ARJ21项目前副总设计师周济生接受媒体访问时表示，天气不好只是客观原因，在天气不好的情况下，飞行员可以选择不着陆或者转场，而如果当时真的是恶劣天气下仍强行降落，那么要么就是塔台指挥的问题，要么就是飞行员判断或者飞机本身的问题。 （图片来源：资料图）

• 

  周济生介绍，根据波音等飞机制造商几十年来对空难发生原因的统计，66%以上是由于机组操作失误，处理不当造成，飞机本身的原因则以12%左右占第二位，比如系统故障、结构件损坏等，其他原因还包括天气、塔台指挥等各方面因素。（图片来源：资料图）

• 

  5月9日上午，西飞国际副总经理刚绍华带领西飞公司有关部门的专家共8人启程飞赴印尼，配合印尼方面及鸽航开展事故调查和处理。据西飞方面介绍，该架飞机于2010年12月1日从阎良机场转场昆明，12月2日从昆明出境交付印尼鸽记航空公司。该飞机失事前总计飞行620小时，累计起落770次。图为飞行中的印尼某航空公司的中国产新舟60客机。 （图片来源：资料图）

• 

  新舟60尚未获得美国认证。新舟60是西飞公司在运-7短/中程运输机的基础上研制生产的50至60座级双涡轮螺旋桨发动机支线飞机，大量采用集成国外技术成熟的部件。价格便宜1/3。新舟60价格为国外同类飞机的2/3，直接使用成本比国外同类飞机低10%-20%。新舟60改进型新舟600于2008年首飞，在机载设备、机舱内装饰等方面进行了改进。按照计划，中国将形成由新舟60、新舟600、新舟700构成的高中低端合理搭配的系列化涡桨支线客机产品。新舟700飞机将于2014年投放市场。（图片来源：资料图）

• 

  印尼采购量最大。新舟60第一个国内正式用户是奥凯航空，通过租赁融资租赁了10架。津巴布韦采购3架，成为该飞机第一个国际用户。2006年5月10日，新舟60取得印尼颁发的适航证，当时是国产运输类飞机首获国外型号合格证。同年6月7日，西飞与印尼鸽航签订15架新舟60购销合同，当时也是中国民机外销史上一次性购机数量最大的一个合同。新舟60尚未获得美国联邦航空管理局(FAA)的认证，中航集团方面表示，新舟60飞机获得了中国民航局的适航认证，这在国际上也具有广泛的认可程度。（图片来源：资料图）

• 

  对于空难是否会对国产飞机品牌造成影响，多位航空界业内人士昨日接受采访时表示，在调查结果出来之前，现在还很难预测，总体来说不会有太大影响。有业内人士指出，由于目前新舟60还没有得到发达国家的订单认可，而在国内，其大部分订单主要由中国航空工业集团公司控股的幸福航空履行，如果事故原因无法尽快出炉，可能在短期内影响销售。不过，也有业内人士认为，由于事故发生在空难多发的印尼，一次空难也无法对某一机型的口碑造成致命影响。（图为中国造新舟60飞机，图片来源：资料图）

• 

  尽管如此，受空难影响，西飞国际昨日收于10.48元人民币，下跌3.5%。西飞国际目前是轰六系列、飞豹系列、新舟系列等军民用飞机主制造商，是国产新支线飞机ARJ21主要分承制商。对于此次事件是否会对新舟60飞机订单以及公司业绩造成影响，西飞方面表示目前评论还为时过早。新舟系列飞机对西飞国际制定的到2018年占据全球涡桨支线客机市场40%份额、成为世界最大涡桨支线飞机制造商的目标具有重大意义。（图为中国造新舟60飞机，图片来源：资料图）

• 

  国内运营商力挺新舟60。奥凯航空欲再引进两架，运营机型暂不调整。“奥凯航空目前运营两架新舟60飞机，还计划再引进两架。”奥凯航空公司执行副总裁刘捷音昨天表示，在调查结果出来之前，不会对目前运营的该机型进行任何调整。（图为中国造新舟60飞机，图片来源：资料图）

• 

  目前，奥凯航空运营的两架新舟60飞机，主要执行烟台、大连、沈阳等城市间的航线飞行。据了解，国内航空公司使用新舟60飞机的主要是幸福航空和奥凯航空，以及云南英安通用航空公司。（图为中国造新舟60飞机，图片来源：资料图）

• 

  今年3月24日，幸福航空刚刚引进了一架新的新舟60飞机，从而使幸福航空的新舟机队规模达到6架，此外，幸福航空还有3架新舟60订单尚未接收。（图为中国造新舟60飞机，图片来源：资料图）

• 

  此外，另一家民营航空公司云南英安通用航空有限公司也订购了一架新舟60飞机，并在云南高原执行了昆明—思茅包机的试运行。2007年12月29日，英安航空与西飞国际、中航工业集团国际租赁有限责任公司签署购买和租赁10架新舟60飞机合同，同时意向订购10架新舟60飞机。（图为中国造新舟60飞机，图片来源：中国广播网）