适合幼儿涂色的图片:东北老航校往事：接收日本航空队为空军奠基

2009年10月19日 14:13 凤凰网专稿 【 】 【打印】
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核心内容：从1945年到1949年，在短短不到4年的时间里，东北老航校一共培养了各种技术干部500名，其中飞行员126人，机务人员322人，领航员24人。1949年3月，中共中央在西柏坡召开了七届二中全会，在这期间，毛泽东又特别会见了航校的领导常乾坤和王弼，兴致勃勃地听到了他们的汇报，当校领导汇报到说已经培养出空、地勤人员500多人的时候，毛泽东忍不住连连称赞，很好，了不起。这些人员后来大部分都成为了建设空军，创办和发展新中国的航空工业和民航事业的骨干。而也正因为如此，东北老航校从此也被人们称为是人民空军和新中国航空事业的摇篮。
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东北老航校成立之初：能和飞行沾边的人都调来
老航校成立之初，不仅从全军调集人才，凡是能和飞行沾点边的，都要调来。当时担任八路军总部航空队队长的方子翼，就带着从国民党起义的刘善本机组，往老航校赶。
为让日本人传授技术 毛泽东周恩来答应两个条件
林虎：日本人提出两条条件，第一要保证他们三百多人的生命安全，他们的飞机都给八路军。第二在条件适当的时候，能把他们送回日本去。毛主席、周总理他们就回了个电话，说答应他们这两个条件，但是还有一个条件，他们要把这个飞行员和地勤人员的技术教给我们。所以伍修权又找到他们说，中央决定你们得把技术教给我们。
1949年国庆阅兵 周恩来亲自指示飞行编队
林虎：总理看了演习以后说，这个飞机还显得少，你们战斗机快啊，能不能过去天安门啊，再转回去，转回去接到你这个小飞机，慢的飞机后面，再通过一次。这样就是26架了，那还像个检阅的队伍。那么就按照周总理这个想法组成队形。到了9月23号，这想像的、设计的都可以，但究竟能不能实现，就组织了一次大合练。组织合练的时候，怀仁堂、中南海正在开这个全国政协会议，他们好多人一听有飞机，就说是国民党来了，周总理就讲说大家不要紧张，这是我们自己的飞机，准备开国大典的时候，他们参加检阅。大家就热烈鼓掌，放心了。
凤凰卫视10月17日《中国记忆》以下为文字实录：
陈晓楠：1945年8月日寇宣布无条件投降，几乎与此同时，中共中央决定在我国的东北筹建一所航空学校，为将来建设人民自己的空军打下基础。接受这个任务的延安航空研究小组和原工程学校的一部分学员从延安出发，翻山越岭、几经周折终于赶到了东北。首先在本溪他们接受了日寇的一个航空队的器材装备，又从辽阳、营口、鞍山、大石桥一带，搜集了十几架破旧的飞机和一些航空器材，成立了后来在新中国航空史上赫赫有名的东北航空队。
东北航空队也是后来东北老航校的前身，新中国空军的摇篮。这期的《中国记忆》我们请来了三位老人，他们分别是曾经在东北老航校担任过教员的方子翼，和曾经在此求学的学员林虎、刘玉堤。尽管后来，他们三月都先后走上了战场，成为了赫赫有名的战斗英雄，但是回忆起60年前，他们曾经在东北老航校学习生活的那一段经历，还是特别的津津乐道。
林虎：那个时候啊，就是辽沈战役以后，我们老航校的有两班，那个时候就是我们老一代的，一个是甲班，一个是乙班，甲乙丙丁的乙，乙班。为什么出来这么两个班呢？老航校的经历是很复杂的，各个根据地的人、新四军的人、八路军的人、延安的人。
东北老航校成立之初：能和飞行沾边的人都调来
 
解说：老航校成立之初，不仅从全军调集人才，凡是能和飞行沾点边的，都要调来。当时担任八路军总部航空队队长的方子翼，就带着从国民党起义的刘善本机组，往老航校赶。
方子翼：一般说来，我们不知道他们的思想怎么样，我们没有戒备，我们是这样子看，虽然他们是起义过来的，第一我们尊重你，起义过来，你看刘善本。刘善本，我是从延安把他带到东北来的，在延安走的时候，我是八路军总部航空队里，我是队长，我领着他们过来的。
解说：刘善本曾经在国民党空军八大队任作战参谋，上尉飞行员。1946年6月26日，他架机起义，飞抵延安，开创了国民党空军架机起义的先例。刘善本的政治觉悟，方子翼并不担心，但对随他一同起义的其他人，他就有点忐忑了。
方子翼：他四个人，我刚才说他那个副驾驶那个人也是一个正驾驶，但是他跟刘善本他们两个人是朋友，刘善本专门把他找来给他当副驾驶，这样起义来的，另外两个人一个机械员、一个通讯信息员，那是他一个飞机里头的服务人员，也是战斗员。搞机械的，会修飞机、搞信息的、搞通讯的，他发通信，那是他的，被领到这的。那两个人当然要服从他了，这一个副驾驶是他的朋友，当然，他们是很和谐的。他们之间，我了解到，他们之间没有什么异议的。就是张受益说几句话气他，气刘善本，说刘善本你把我骗到这来了，你看有本事我把你骗回去，开开玩笑，但是我们听起来很刺耳。也不知道说的真的还是假的，我们对他路上也照顾的很好的。到了晋冀鲁豫大军区的时候，薄一波在这当副政委，到了这个地方，跟薄一波要了150个法币，我要500个，人家只给150个，150块钱能当什么，是一路上给他们改善伙食。
解说：1947年年初，方子翼率领八路军总部航空队的队员们，到达位于东北密山的东安市，正式加入了东北老航校。与他同行的刘善本被任命为航校的副校长，但是初到航校，眼前条件的艰苦和简陋，还是让人很吃惊。
林虎：这个东北野战军在南下的时候，我们老航校的甲班和乙班，有十几个人，在佳木斯的西边有个汤原机场，也是日本人修的，我们正在那飞日本的零式战斗机，零式战斗机虽然在装备上比较落后，但是它是第二次世界大战末期的，算最好的战斗机。但是就剩下了4架，经过日本的地勤人员的维修，我们还可以飞。
解说：当时的老航校飞行器材十分紧张，在中共中央东北局以及各地政府和广大人民群众的帮助下，从民间收集到了许多散失的航空器材，后来有人统计，总共收集了各型飞机一百七八十架。各种发动机三百余台，仪表一百多箱，油料两千大桶。
林虎：那么我们这些年轻的人呢，就两个人一组、三个人一组，说到国民党还没有占领的机场，搜集航空器材。我们也不懂什么叫航空器材，那个时候，我们后来的副司令常乾坤，就说航空器材就是有紧锁的、带螺丝的、有翅膀的，反正你们把它收集回来就行，所以我就两个人到了吉林东边，叫敦化市去搜集了，我不说那个航空器材怎么搞的，就是运到牡丹江去了。
解说：随着战局的不断变化，东北老航校的建设情况也是日新月异，国共内战打响后，越来越多的人从四面八方，来到了筹建不久的老航校。
林虎：正在这个时候国民党呢，在我们拿下锦州来以后，国民党内部就动摇了他们的意志，他们的空军啊，好多人就起义。起义飞来的什么飞机呢？比如当时美国第二次世界大战末期最好的飞机P-51，野马战斗机，这是比较多的，另外还有运输机。还有汪精卫的，这个伪军，它也内部动摇了，它的教育长叫蔡云翔，带着四五个人，飞日本的99式运输机到延安，也起义了。
为让日本人传授技术 毛泽东周恩来答应两个条件
陈晓楠：日本政府宣布无条件投降之后，驻扎在沈阳附近奉集堡的日本空军第四飞行纵队，在1945年9月9号，在大队长林弥一郎的带领下，全体官兵弃机南逃，而后他们被中共部队包围，经过谈判最终他们归降了东北民主联军。当时的中共中央东北局书记彭真，东北民主联军的参谋长伍修权，召见了大队长林弥一郎等人，晓以大义，希望他们帮助我军能够创办航校。而且为了表示诚意，伍修权当场就把自己随身携带的一支勃朗宁手枪送给了林弥一郎，这一举动让在场的日本人都相当感动。这支归降的日本大队一共有300多人，46架飞机，其中飞行员有17个人，机械师24人，机械员72人。后来，他们在东北老航校的建设当中，都发挥了重要的作用。而且人民空军的第一批战斗英雄里，就有不少人是由这些日本教员培养的。他们中间就包括后来曾经在战场上威风赫赫的王牌飞行员、老将军刘玉堤。
解说：后来在朝鲜战场叱咤风云，曾经击落击伤美军8架飞机的战斗英雄刘玉堤，在参加东北老航校之前，曾经是八路军的一名普通战士。
刘玉堤：我到了358旅，当通信排副排长的时候，也有一次，让敌人轰炸了我们一次，我们是从临县到娄烦这边去打百团大战，一面走着，部队正在行军，敌人飞机来了，来了我就躲在一棵大树底下，我们那几个，我那排的人呢，就在这个就地疏散了，就在那个什么东西，有的在树底下，有的在高粱地里头，结果敌人又扫射、又轰炸，完了以后就把我们一个通信员，把脑袋给打了一个窟窿，打了窟窿以后还没死，还活了这个同志。这个也是对我很大的刺激，那时候当时就想，要能够，将来我能够上空中去，能够消灭它就好了。
解说：在刘玉堤的记忆中，当时上级在他所在的全旅官兵里，只挑选了三个文化程度相对比较高的战士，去学习飞行，刘玉堤说当他得知自己能去当飞行员时，那种激动无法言喻。
刘玉堤：到了这个1945年的冬天，就快过年了，这个时间我们就到东北去，准备组织航空学校去。这个就原来我们的队长，原来我们的教务主任啊，就领着我们准备到那去学飞行去。
记者：为什么要去东北呢？
刘玉堤：到东北因为接收了日本的一些飞机，接收了日本的一些飞机和接收了它一个航空队，改造了俘虏的一些人。叫他们来帮助我们，教我们。
解说：东北老航校当时的教学条件非常有限，而挑选学员，也不像现在这样考查飞行员那样复杂，回忆起当时选拔的经过，老战士们不禁莞尔。
林虎：在1944年抽调有战斗经验的、有文化的、年轻的、身体比较好的，成立一个第五队，抗大一分校二大队五队，就是连队一些骨干战斗英雄啊什么，一百多人。那个时候检查身体是很，它没有那些设备啊，就坐个转椅，另外挂个黑板，上头是算术，几加几啊、几减几啊，这边呢一个锣，敲一下锣，你左腿动，敲一下鼓呢，你这个动，就这样挑，我也不知道是合格没合格，反正分到我战斗机分队去了。其实我那个时候已经负了伤他检查身体没检查出来，看着我年轻还有活力，就叫我飞战斗机。
解说：有了学员，还要有教员，不过当时中共部队里像方子翼一样，懂飞行的简直是凤毛麟角。于是一支整建制三百多人的日本空军俘虏，作为教员出现在老航校的教职员工队伍中。
林虎：日本人提出两条来，一条保证我们三百多人的生命安全，和我们的飞机一起给你们八路军。第二在条件适当的时候，你们能把我们送回日本去。毛主席、周总理他们就回了个电话，说答应他们这两个条件，但是还有一个条件，他们要把这个我们的飞行员或地勤人员的技术教给我们。所以电报当中伍修权又找到他们说，中央决定你们得把技术教给我们。
方子翼：日本教官是这样子的，开始的时候日本的飞机，我们没有人掌握，那还得人家，靠他来教。所以我们对他们也很尊重的，因为他愿意帮助我们，教我们这个改装它的飞机，那还得靠着他，但是他们也很尊重我们，他很守纪律，跟日本人关系也挺好的，没有发生什么不团结的现象。在老航校起义的人员也好、日本人也好、中国各方面的人员也好，都团结得很好。
解说：有了飞机，有了教员，万事俱备，但是当时学员们的学习，却变成了最大的困难，很多人都记得当时在老航校里，流行着一句口号“攻下文化碉堡”。
刘玉堤：我们有些同学们，从山东刚来的这些同学相当困难了，他们不会啊，文化程度太低了。因为我自己在延安这四五年，我自己攻了一些，这些数学啊、物理啊这些方面，那时候难的时候，一个就锻炼身体，再一个就是学习。看见戴眼镜的人，我们就请教，当老师。
陈晓楠：刘玉堤是高小文化程度，可是当时在飞行员当中，他已经算是个知识分子了。对于大多数人来说，除了枪和炮，他们连像样的机械都没见过，就更不要说飞机了。刘玉堤回忆说，当时教员给他们讲课的时候，提到很多的专业术语，学员们根本就听不懂。比如说像飞机的“油压”，像视野的“能见度”等等这些，对很多人来讲都是闻所未闻的词，所以死记硬背，就成为了学习飞行理论唯一有效的方式。
刘玉堤：学了大概有五六个月，那相当不简单，一点点学啊，那个用的什么东西，基本上用人家教学用模型来教学的，这个比较实际。这个时间啊，我们就到前阵准备要飞了。
解说：幼鸟学飞，雏鹰展翅，对于第一次迈进飞机试飞，这是刘玉堤至今难以忘怀的记忆。
刘玉堤：第一次飞行，可是也危险着呢，我回来以后第一次飞行，人家就介绍给我啊，说这个操控杆，这个推操纵杆要用一担水的重量，这个挑担子，我那个时候，我力气很大啊，这个上起来，头一个起落上去挺好，第二个连续起飞，接着落地以后接着就起飞，起飞了我就推这个操纵杆，前面就是一个，跑道前面就是一个碉堡，盛飞机的一个碉堡，结果我就老没松杆，我觉得差不多吧，看着呼呼地上来，人家后边就拉，日本教员就拉，我就推，我说好沉啊，真沉啊，结果推着、推着，最后一晃，我一松，这飞机呼一下正好起来了，这一起来的我看着，这个按照标准天地线和飞机的角度太大啊，还得收点油门，一收油门，飞机下来，赶紧弄好，不叫我动弹，飞起来了。飞起来了，人家刚一下飞机，他一下飞机，我这要关车啊，一关车，一加油门，把人家摔到地下了，人家教员啊，主任教员，还是副主任教员，说什么也不带我了，说你啊不能飞行，这个动作太粗，不允许我飞，后来我和我那个队长，刘风啊，大刘风，我再三蘑菇，最后还是叫我飞了，换了个教员，换这个教员叫木暮。
解说：木暮教官同样也是日军俘虏，后来在老航校做了飞行教员，他和刘玉堤非常投缘，别人认为很难教的刘玉堤，在木暮小灶的关照下逐渐开了窍。
刘玉堤：坐在地下，不坐凳子，得坐地下，弄块布一铺，腿、脚，脚蹬，脑袋当机头，就这样子一点一点地学得差不多了，差不多就换了中国教员，中国的教员就是过去飞过的，他是教官，过去在国民党那边飞过的，以后在我们这边叫日本人教的，他们是教官训练班的，他们是先出来的。
陈晓楠：从1945年到1949年，在短短不到4年的时间里，东北老航校一共培养了各种技术干部500名，其中飞行员126人，机务人员322人，领航员24人。1949年3月，中共中央在西柏坡召开了七届二中全会，在这期间，毛泽东又特别会见了航校的领导常乾坤和王弼，兴致勃勃地听到了他们的汇报，当校领导汇报到说已经培养出空、地勤人员500多人的时候，毛泽东忍不住连连称赞，很好，了不起。这些人员后来大部分都成为了建设空军，创办和发展新中国的航空工业和民航事业的骨干。而也正因为如此，东北老航校从此也被人们称为是人民空军和新中国航空事业的摇篮。
1949年国庆阅兵 周恩来亲自指示飞行编队
到了1949年8月下旬，一些正在老航校学习的飞行学员们，接到了一个命令，中央军委航空局要调几个人进北平，加入南苑飞行队。
解说：此时的北平，第一届全国政治协商会议召开在即，各界人士云集，由于顾及国民党飞机会来轰炸，毛泽东和周恩来决定，组成后的南苑飞行队一个最重要任务就是保卫北平的天空。
林虎：其实当时这飞行队就有10架P-51，可以起飞作战。当时我们也没有雷达，也没有现在这些手机啊，现在这些通信手段啊，就搞地监哨，你比如说石家庄有一个，沧州有一个，天津有一个，对着海的这一边，这个方向都有地监哨，他们的装备是什么呢？一个是耳朵，听声音。再一个呢，望远镜，再一个就是电话，电话直接拉到我们南苑飞行队值班的那个位置上，他们一有这种信息，他们就打电话说，闻机声。那么我们就得起飞啊，所以开始就是这个，保卫政协会议，不允许国民党的飞机到北平来骚扰。
解说：1949年9月21日，全国政协第一届全体会议开幕，从《共同纲领》、政府组成，到确定国民、国旗、国歌和国徽，一个崭新的共和国即将成立。
林虎：接到这个参加检阅的这个任务，当然我们是很高兴了，觉得这一辈子，能够碰到这么个大事情，我们感觉很光荣，我们就练了一段，光是战斗机就是9架，9架战斗机，可靠一点，一般的不会出什么故障的。我们就练了一段以后，那个朱老总和聂总他们都看了一下很好，都是三机队形。
解说：尽管南苑飞行队已经尽力飞出了整齐的编队、漂亮的队形，但当时总理周恩来还是提出了个大问题，飞机太少，看能不能多搞一些。
林虎：这样凑了个17架飞机，17架飞机这就带来很大的问题，一个问题这个飞机速度都不一样，你不能战斗机过去，老半天来了个轰炸机，怎么解决这个问题，就加紧训练，我们战斗机就可以少训练一下。所以这就赶快抓紧训练，怎么能成为一个严密的、完整的、庄严的机群参加开国大典。那就采取什么办法呢？那就是慢的飞机先起飞，战斗机后起飞，到空中去集合。
解说：飞机的编队飞行与地面人员和车辆的列队行进是完全不同的，在空中完成一个动作的复杂程度，和训练难度都要大大高过在地面，即便是对林虎这些从老航校毕业的高材生来说，完成受阅编队，也还是需要艰苦的训练。
林虎：就这个检阅，第一次检阅，怎么能通过天安门上空，叫观礼的人，像毛主席他们抬头就能看见，我们飞机不行，因为方向舵稍稍一蹬，就偏多远，你自己在地面感觉不到，但实际上偏，不能这样看，在天安门后面过。后来就选了一个通县双桥镇，离天安门还有十几公里的样子，在那上面，摆了一个白布，比较明显的，另外设了个指挥所，有航空军他们抽出来。你必须啊，在这个双桥，就是这个通县东边，你不能在双桥上头才编好队，在双桥的东边，就对准双桥指挥点，把这个对准了以后，看着方向罗盘270度，保持这个队形，通过天安门。刚好这么一看，能够看到。
解说：林虎回忆说，在开国大典前不久，百忙中的总理周恩来，又特意观看了飞行编队的演习，在表扬了编队齐整有序之后，周恩来又提出了新的意见。
林虎：这个完了以后，总理看了演习以后说，这个飞机还显得少，你们战斗机快啊，能不能过去天安门啊，再转回去，转回去接到你这个小飞机，慢的飞机后面，再通过一次。这样就是26架了，那还像个检阅的队伍。那么就按照周总理这个想法，这样组成的队形。那么到了9月23号，这想像的、设计的都可以，但究竟能不能实现，就组织了一次大合练，包括战斗机啊，包括这个机群啊，组织了一次合练。组织合练的时候，怀仁堂、中南海正在开这个全国政协会议，他们好多人一听有飞机就说是国民党来了，周总理就讲说大家不要紧张，这是我们自己的飞机，准备开国大典的时候，他们参加检阅，大家热烈鼓掌，放心。
陈晓楠：现在有资料显示，1949年建国前夕，解放军一共拥有270多架飞机，其中113架是英美制造的，其余则都是日本造的。日本飞机几乎都是从投降的日军那里接收，或者是四处搜集来的，能飞的也就40多架。而英美飞机要么是从国民党军队那里缴获的，要么是起义的国民党飞行员飞过来的，一共有50多架可以飞行。当时设在北平的南苑飞行队，就集中了这些飞机当中最好的一部分，包括P-51野马战斗机，包括英制蚊式战斗轰炸机、B-25中型轰炸机、B-24重型轰炸机，还有C-47运输机等等。人民解放军空中的第一支受阅部队，就是由这些不同国籍的不同装备组成的，后来也有人说，当时的南苑飞行队，也很有可能是新中国第一支有一定规模、形成战斗力的空中部队。
林虎：到10月1号这一天，是下午3点钟开始的游行阅兵，我们提前1个小时，我们是下午4点钟起飞的，提前30分钟站到自己飞机的旁边，那个时候没有电视，当时有从那个天安门上头直播的，那个线拉了一条，在杆子上，我们能听到天安门上的活动。我们站在旁边，那些运输机，他们得早上飞机，就听到毛主席讲“今天，中华人民共和国，人民政府成立了”，另外呢，就是现在毛主席升起了五星红旗。
我这个时候站在飞机旁边确实很激动，我们过去啊，就是为了成立自己的国家。那许多战斗啊，自己的战友就牺牲在自己旁边，那，所以我就感觉到这个五星红旗啊，是烈士的鲜血染红的，也在飞机旁边掉眼泪。
视频读白：毛主席和6位副主席、政府委员、政协代表们，登上了天安门。伟大的人民领袖和英明的政府领导者，你们将领导着人民永远向前，从胜利走向胜利。
毛泽东：中央人民政府，成立了。
林虎：后来到4点钟，我们起飞，起飞是小飞机啊、运输机他们先起飞，接着我们起飞。4点35分我们开始，那个时候下来以后，从飞机上下来以后，看到4点35分，我们第一个分队，就是邢海帆，我和孟琎这些人通过了天安门。
但是我们起了飞以后，飞行员集中全力保持队形，没敢往下多看就眼睛扫一下子，知道通过天安门了，在双桥那个地方，也看到下面指挥塔台的一块大白布。但第二次通过的时候呢，这个战斗机里头就出现一个问题，就是谭汉洲，第三队的，他的发动机工作不正常，工作不正常他还是坚持着过了天安门以后，南苑啊，有一条南北跑道，他接着脱离开队形以后，他就下滑，就滑到跑道上安全落地，所以没有出别的情况。本来头一天晚上，苏联顾问他们就问我们，如果出现特殊情况，你们怎么对待？大家就在那说，牺牲自己的生命，不能叫飞机落到城里去，都是宣了誓的。所以这次，总的来讲还算很安全的。
视频独白：人民的空军，光荣地飞翔在首都上空。领袖检阅了人民武装，人民看见了自己的保卫者，钢铁部队的强大力量，让那些内外反动派在我们面前发抖吧，新中国的领土、领海、领空。