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怀化高速铁路

2011-06-09 13:48:17|  分类： 默认分类 |  标签：无 |字号大中小 订阅

　　铁道部专家勘察怀化南站设计方案

    4月26日，来自铁道部“沪昆客运专线湖南公司”的部分专家莅临我市，实地勘察“沪昆高铁怀化南站”的设计方案。

　　沪昆高铁怀化南站位于怀化城区湖天组团南部，拟打造以“沪昆客运站”为龙头的客运中心，是我市未来城市的副中心、发展的新引擎、产业的升级先导。一下车，专家们不顾舟车劳顿，立即听取工作人员介绍怀化南站的整体布局方案。

　　随后，专家们又细致听取了“高铁南站站前广场”的规划设计方案。

　　据悉，该广场功能复合，规划面积1.16万平方米，地面设立中心景观轴、步行交通区、五溪文化展示区、社会停车场、出租车停车场和广场绿化区。据现场的工作人员介绍，高铁南站站前广场设计总共的基地面积是155公顷，北到环城南路，东到湖天大道，西边到锦溪路，南边到高沿路，该广场主要是以火车站站房及站前广场一些城市配套的商务中心、学校、居住区为主的一个休闲小区。

　　经过短暂实地勘察，专家们对我市相关部门给出的设计概念方案很满意。并表示将以此为基础，进一步完善规划，为“怀化南站”建设谋划布局，早日给出合理有效的最佳设计方案。

　　如火如荼的发展趋势

    4月26日，在沪昆高铁怀化南站的施工现场，机器轰鸣、人头攒动，工程车辆正在进行地基找平的工作，现场一片忙碌。

　　据沪昆高铁怀化南站施工方中铁一局经理部副经理康会民介绍，沪昆高铁怀化南站从去年12 月1 日正式开工，由于施工地下为岩溶地质，中铁一局改变了施工方案——采取装板布桩，但这并不会影响整个高铁南站的工程建设。“目前基本顺利，只是时间周期较长，难度较大一点，尽管如此，也能如期保质量地完成任务。”

　　据悉，按照预先计划的建设进度，沪昆高铁2014 年可建成通车，运行时速将达250 公里。沪昆高铁在湖南设11 个站，省内的主要线路是醴陵、长沙、湘潭、娄底、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃。“预计3年后，怀化高铁将全部完工，届时，怀化市民从这里乘坐高铁去往省会长沙，只需80 分钟的行程。”中铁一局相关负责人如是说。

　　记者在怀化南站周边区域修建性详细规划及站前广场建筑初步方案中看到，怀化高铁规划基地位于市区南部，北临南环线，南接绕城高速，东靠锦溪南路，西接湖天大道。场地为丘陵地形，以村庄、农田为主，面积约155 公顷。规划主要打造了以怀化南站为起点，湖天公园为终点的城市控制轴线，营造高低错落的空间结构。在怀化南站-湖天公园中轴的控制下，规划设置了站前商务商业带及周边多个板块，共同构成一轴一带多板块的规划结构，激发区域活力，片区内的城市干道形成了由湖天南路、锦溪南路和南环线、站前路构成的“两横两纵”干道系统，主要车行出入口均设在城市支路上。根据交通流量和土地使用功能，区内道路分为主干道和支路两级，同时每个基本地块内有一定密度的内部道路网为保证区域内机动车流的畅通性，设计将不同等级的道路构成了机动车道路网，并优化了原设计道路断面。

　　“工程建设总共分为三期，近期将建立以高铁为主体的城市换乘枢纽，包括高铁站、市内公交车起始站和长途客运汽车站；中期将建立沟通车站广场到湖天公园的休闲商业景观轴线，带动区域经济发展；远期将建立商务办公商业区以及配套的居住区，以完善区域地块的功能设置，聚敛人气，带动区域产业经济快速发展，形成新的城市中心。”一工作人员介绍。

　　缔造城市新中心

    采访中，记者了解到，高铁具有运行速度高、运量大、节约时间、准时、安全、舒适、能源消耗低等特点，因此高铁的建设会大大提高一个城市为居民提供交通运输服务的效率和质量。而高速铁路的建设为所在城市提供了一种新的交通运输方式，并会优化城市的交通结构，有利于与其他交通运输方式构成优越的城市交通网络体系。

　　而在高速铁路之外，高铁客运站建成后往往会成为一个城市对外展示的形象窗口，为城市发展带来新机遇。同时，高铁客运站带来人流、信息流、资本流、商业流等的交互，会产生人口和经济集聚，其带来的费用节约和利益增长促进人口和经济的进一步积聚，其内聚力产生的倍数效应不断增强，城市经济发展重心产生偏移，并逐渐成为城市的增长极并演变为城市的副中心，从而促进城市多中心结构的产生，同时，人口分布产生变化，城市空间扩张方向也会发生改变。

　　“随着高铁怀化南站建成带动，湖天片区将成为怀化城市新中心，怀化市民出行也将有了一个更方便快捷的交通工具，怀化的发展也将增添新的引擎，怀化必将实现新的腾飞！”一部门相关负责人如是说。