九乡新闻网闪闪的红星观后感250字:汉宜高铁-汉宜高速铁路
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/10/06 16:53:19
汉宜高铁-汉宜高速铁路
汉口站
汉川站
潜江站
仙桃站
家坪站
荆州站
枝江站
宜昌东站
汉宜高速铁路全程共设汉口、汉川、潜江、仙桃、荆州、枝江、宜昌东等7个站。汉口为原来老站，汉川、潜江、仙桃、荆州、枝江为新设（建）站，其中等级以及面积最大为荆州站；宜昌为宜万线上新建的宜昌东。
1.汉口站
位于汉口建成区内。 接轨站（武汉枢纽江北地区主要客站） 既有规模：正线2条，到发线7条，合武线引入后该站扩建为到发线17条（含正线2条，机走线1条），基本站台2座、中间站台6座。 改扩建规模：本次研究维持该规模不变。
2.汉川站
车站位于汉川市马口镇西侧2km处，距汉川市中心约15km。 一般中间站，办理客货运作业 新建规模：设到发线6条，设基本站台及中间站台各一座，货场规模按250kt设计，设尽头式货物线2条，综合维修工区设于244省道旁边 3 仙桃站 仙桃站设于天门市多祥镇，距仙桃市中心约7km，距天门市城区约35km。 一般中间站，办理客货运作业 新建规模：设到发线6条，基本站台及中间站台各一座。货场规模按600kt设计，设尽头式货物线4条。
3.潜江站
车站位于潜江市东南角，距潜江市中心约4km。 一般中间站，办理客货运作业 新建规模：设到发线6条设基本站台及中间站台各一座；货场规模按700kt设计，设尽头式货物线4条；综合维修工区设于第Ⅲ象限，设岔线4条。
4.荆州站
车站位于荆州市郢城镇，距荆州市中心约3km。 一般中间站 新建规模：设到发线6条，设基本站台一座、中间站台两座；车站第Ⅳ象限设综合维修工区一处。汉宜线至荆沙线之间修建西南联络线一条，新建联络线长度4.79781km；货运业务利用既有铁路设备。
5.仙桃站(天门仙北）
车站位于天门市境内仙北工业园，由于站址问题牵涉天门市和仙桃市的利益，故在天门市境内设仙桃站，车站距天门市城区约15公里，距仙桃市城区约5公里。一般中间站 新建规模：设到发线6条，设计基本站台一座及中间站台各一座。。货场规模按600kt设计，设尽头式货物线4条。
6.枝江站
车站设于枝江市以北的仙女工业区东侧，距离市区约4km。 一般中间站，办理客货运作业 新建规模：设到发线6条，设基本站台及中间站台各一座；货场规模按410kt布置于第Ⅳ象限，设尽头式货物线2条；综合维修工区设于第Ⅳ象限。
7.宜昌东站
位于宜昌市郊。 接轨站 既有规模：宜万铁路新建站。 改扩建规模：本次研究客货运车场维持宜万线设计规模不变，客车技术整备所改扩建，将宜万线预留的1条整备线铺上，将2条存车线改造为整备线，另新建存车线2条。在客整所旁新建动车存车场，近期设4条动车存车线。
汉宜高速铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分。该路走向基本与汉宜高速公路平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路.由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长291公里。该路由铁道部与我省共同投资建设，总投资200亿元，设计时速200公里，2012年建成通车。届时，旅客坐火车不到2个小时便可从武汉到达宜昌。
汉口站
汉川站
潜江站
仙桃站
家坪站
荆州站
枝江站
宜昌东站
汉宜高速铁路全程共设汉口、汉川、潜江、仙桃、荆州、枝江、宜昌东等7个站。汉口为原来老站，汉川、潜江、仙桃、荆州、枝江为新设（建）站，其中等级以及面积最大为荆州站；宜昌为宜万线上新建的宜昌东。
1.汉口站
位于汉口建成区内。 接轨站（武汉枢纽江北地区主要客站） 既有规模：正线2条，到发线7条，合武线引入后该站扩建为到发线17条（含正线2条，机走线1条），基本站台2座、中间站台6座。 改扩建规模：本次研究维持该规模不变。
2.汉川站
车站位于汉川市马口镇西侧2km处，距汉川市中心约15km。 一般中间站，办理客货运作业 新建规模：设到发线6条，设基本站台及中间站台各一座，货场规模按250kt设计，设尽头式货物线2条，综合维修工区设于244省道旁边 3 仙桃站 仙桃站设于天门市多祥镇，距仙桃市中心约7km，距天门市城区约35km。 一般中间站，办理客货运作业 新建规模：设到发线6条，基本站台及中间站台各一座。货场规模按600kt设计，设尽头式货物线4条。
3.潜江站
车站位于潜江市东南角，距潜江市中心约4km。 一般中间站，办理客货运作业 新建规模：设到发线6条设基本站台及中间站台各一座；货场规模按700kt设计，设尽头式货物线4条；综合维修工区设于第Ⅲ象限，设岔线4条。
4.荆州站
车站位于荆州市郢城镇，距荆州市中心约3km。 一般中间站 新建规模：设到发线6条，设基本站台一座、中间站台两座；车站第Ⅳ象限设综合维修工区一处。汉宜线至荆沙线之间修建西南联络线一条，新建联络线长度4.79781km；货运业务利用既有铁路设备。
5.仙桃站(天门仙北）
车站位于天门市境内仙北工业园，由于站址问题牵涉天门市和仙桃市的利益，故在天门市境内设仙桃站，车站距天门市城区约15公里，距仙桃市城区约5公里。一般中间站 新建规模：设到发线6条，设计基本站台一座及中间站台各一座。。货场规模按600kt设计，设尽头式货物线4条。
6.枝江站
车站设于枝江市以北的仙女工业区东侧，距离市区约4km。 一般中间站，办理客货运作业 新建规模：设到发线6条，设基本站台及中间站台各一座；货场规模按410kt布置于第Ⅳ象限，设尽头式货物线2条；综合维修工区设于第Ⅳ象限。
7.宜昌东站
位于宜昌市郊。 接轨站 既有规模：宜万铁路新建站。 改扩建规模：本次研究客货运车场维持宜万线设计规模不变，客车技术整备所改扩建，将宜万线预留的1条整备线铺上，将2条存车线改造为整备线，另新建存车线2条。在客整所旁新建动车存车场，近期设4条动车存车线。
汉宜高速铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分。该路走向基本与汉宜高速公路平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路.由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长291公里。该路由铁道部与我省共同投资建设，总投资200亿元，设计时速200公里，2012年建成通车。届时，旅客坐火车不到2个小时便可从武汉到达宜昌。