中国高铁隐秘产业链调查：32家上市公司浮出水面

一场事故，让中国高铁踏入一场巨大的噩梦之中。

7月23日晚间杭深线永嘉至温州南间，两列列车发生追尾事件，造成了巨大的人员、财产损失，也引起所有人对高铁安全问题的拷问。

我们相信这是一个系统性的问题，高铁产业链中的上市公司无法逃脱干系。在中国高铁这个庞大的产业链中，这是最详尽的上市公司名单，我们追寻最有价值的真相。 

 庞大产业链 

2010年我国铁路投资达到史无前例的8426亿元，庞大的投资也催生了股市上蔚为可观的高铁板块。

4月22日修订后的“十二五”高铁规划则把2015年的高铁目标“十二五”期间新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资2.8万亿元，到2015年全国快速铁路4.5万公里左右。

如此庞大的投资，虽然不及前铁道部部长刘志军规划的在3.5万亿，但也足以催生出一条庞大的产业链。

据21世纪网记者调查的情况来看，实际参与到中国高铁链条中的有32家上市公司。

其中，中国北车和中国南车负责的是动车组和城轨地铁车辆；工程承包商中国中铁、中国铁建，动车组和配件生产商晋亿实业、太原重工、马钢股份等，信息技术系统供应商辉煌科技、新北洋、世纪瑞尔等。此外，还有奥克股份、东方雨虹、中鼎股份等上市公司。

 新公司不断涌现 

而除了这些，一些本来名不见经传的公司也被发现参与到高铁建设中来。

比如今年5月份刚刚上市的佳讯飞鸿（300213.SZ)为这条线路提供了“MDS多媒体指挥调度系统”。

根据佳讯飞鸿官方网站的消息，铁路数字调度通信系统，是铁路行车调度指挥和信息联络的重要通信设备，直接关系到铁路运输生产的安全和效能。可以彻底实现铁路调度、车站\站场通信数字化，适应铁路通信的未来发展趋势。

而全国18个路局，共计使用佳讯公司的设备达到数千套，在铁路调度市场占有较大份额，成为铁路调度设备最大的供应商。如京广线、温福客专、甬台温客专等线路。

同时，今创安达虽不是上市公司，但是也在这次事故中被挖掘出来。本次事故发生地温福线的防灾系统主要为今创安达提供。

该公司在官方网站披露：“2009年7月，我们承接温福线防灾安全监控系统集成任务，我们仅用两个月的时间，完成该线的防灾安全监控系统集成工作，与正线’四电’设备同时在2009年十月投入使用。” 

动车高铁屡“停电” 中铁电气局承建总里程80%

7.23动车追尾脱轨事故已经过去整整一天。而动车不动，高铁停电之忧还没有过去。铁道部表示，经初步了解，事故原因是雷击造成设备故障导致的。而就在本月，京沪高铁的几次事故也皆是因为供电系统故障。

据了解，中国中铁（601390.SH）旗下的中铁电气局是本次发生事故的甬台温铁路电气系统承建方。中铁电气局官方网站显示，该公司承建的电气化铁路约占全国已建成开通高铁和客用专线总里程的80%。

由于高铁和动车运行的动力主要靠供电网，因此电力系统对高速铁路正常运行来说就起着至关重要的作用。而电力系统故障也占据了高铁故障相当大的比例。

就在此前的7月10日，京沪高铁滕州东站供电故障，附加导线对雨棚柱放电，导致供电中断1小时37分钟。两天之后的7月12日，G102次高速动车组列车在京沪高铁宿州东站发生弓网故障，中断供电2小时17分钟，导致京沪高铁至少10趟列车晚点。

7月13日，G114次动车组因供电系统接触不良，启用备用车替换列车运行。武广高铁开通一年里有8次故障见诸报端，其中也有4次是供电系统故障

而在铁道部6月13日召开的京沪高铁开通运营新闻发布会上，铁道部总工程师何华武曾表示京沪高铁解决了一些列施工难题，其中就包括动车组弓和网受流的接触网工程难题。

据了解，京沪高铁以及此本发生事故的甬台温铁路的电气系统都是由中国中铁下属全资子公司中铁电气化局集团有限公司负责承建。

资料显示，中铁电气化局成立于1958年，是中国中铁的成员企业。公司具有国家铁路工程施工总承包特级资质。可承担包括铁路电气化工程在内的多项业务。

事实上，中铁电气化局官方网站中公司概况一栏显示，中铁电气化局承建的电气化铁路约占全国已建成开通高铁和客用专线总里程的80%。其中包括广受关注的京津城际、武广、沪宁、沪杭高铁等时速350公里的高速铁路，以及包括本次发生事故的甬台温铁路在内的合武、温福等客运专线。

母公司中国中铁2010年年报显示，2010年中铁电气化局注册资本5.8亿，总资产221.16亿元，当年实现净利润4.37亿元，比上年增长22.76%。

事实上，伴随着高铁建设加速，中铁电气化局的营收情况近几年呈现了快速增长的态势。

查看中国中铁历年年报，2007年，中铁电气化局的净利润为2.28亿元，2008年这一数字增长了41.22%，达到3.22亿元。2009年公司净利润进一步增长到3.56亿元。

同时，中铁电气化局对母公司中国中铁的利润贡献也不断增加。2008年，中铁电气化局为母公司贡献现金分红6952.6万元。至2009年，现金分红增至4.88亿元，进入到中国中铁按成本法核算的长期股权投资收益前五名。2010年，中铁电气化局依然在前五名的名单之中，为母公司贡献现金分红2.97亿元。

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