九乡新闻网问卷星的问卷怎么分享:[转贴]动车事故一死亡者家属得知厄耗竟首先是保险公司 【猫眼看人】
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/14 07:02:52
“我只能说这个客户是我们第一时间联系的家属，可能当地政府和其他有关部门认为救援是当时的主要工作。”
【《财经网》记者 朱钰】“在24日中午我们与客户家属联系过程中，他们才知道亲人已在事故中身亡。”7月25日晚，某保险公司一理赔人员向《财经网》记者介绍了其为一位身故旅客的理赔情况。这表明，在7•23温州动车追尾特别重大事故后续处理中，相关部门在死难者遇难信息发布、通知的及时性方面，存在一定问题。
第一时间通知死者家属的是保险公司
该理赔人员表示，7月23日晚8点多动车事故发生后，该公司就启动了绿色理赔通道，分批分队到温州各大医院登记遇难者和伤患信息，进行客户筛查。24日近中午时，确定了该身亡旅客为公司客户。随后，便联系客户家属，与家属进行确认。在此过程中发现，家属并不知道事情的发生，没有得到任何其他部门、机构的通知。
他称，虽然当时关于动车事故的新闻已非常多，但家属可能没有关注，不知道有这回事，更不知道亲人已遇难。
当记者问及为何是保险公司而非政府或相关部门通知死者家属时，他表示，“我只能说这个客户是我们第一时间联系的家属，可能当地政府和其他有关部门认为救援是当时的主要工作。具体他们有无通知家属或做相关工作，我知道的和新闻播的应该差不多。”
部分遇难者尸体难以辨认 需DNA鉴定
该理赔人员表示，这名遇难客户送进医院时就已身亡，据他们了解，是D3115次的旅客。客户家属25日中午抵达温州，下午已在殡仪馆完成认尸。
他介绍，对于目前没有认领的尸体，当地政府会统一安排在殡仪馆，等亲属来认尸、看是否需要DNA鉴定以确认遇难者身份，再由家属完成后续工作。
他说，之所以需要DNA鉴定，是因为“有些遇难旅客的状况已很难辨认了，也可能有家属会对遇难人员身份提出疑问”。
他据新华网消息，在温州市殡仪馆，许多列车旅客家属在这里找寻亲人的消息，等候辨认遇难者遗体。
此次事故鲜有旅客投高额商业保险
该理赔人员还表示，公司目前已对该遇难客户进行了快速理赔。死者是三年前购买的保险，该险种虽然有一个身故的责任，但不是以保障为目的，属于投资性险种，无论客户身故还是满期领取，主要拿的是公司分红。
因此，客户所获赔款主要为其自身所缴纳的保费，剩下小部分为保险公司的分红。
“这次事故发生后，包括本公司在内，很多保险公司都没有发现有客户购买了意外伤害保险。”
他说，作为理赔人员他深有感触，感觉保险业务发展还不够。保险其实是生活必不可少的产品，但中国国民对保险的性质和效用都不是特别理解。从2008年到现在灾难频发，但通过比较高额的保险，来使投保人自己或家属获取保障的情况非常少。
据保监会数据，2008年胶济铁路事故的人均保险赔偿仅4.5万多元，购买商业保险的投保人数仅为伤亡人数的1/4左右。
铁路旅客意外伤害强制险应改变由铁路部门独办的格局
1959年，因中国人民保险公司业务由中国人民银行接办，财政部和铁道部发布了《关于铁路旅客意外伤害强制保险自1959年起由铁路接办的联合通知》，规定铁路旅客意外伤害强制保险由铁路局接办。而据1951年出台、1992年修订的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，所有铁路旅客，不论座席等次、全票、半票、免票，有保额2万元的保险，保险费包含在火车票价内，金额为基本票价的2%。
此前，《财经网》记者向中国人寿了解到，该公司目前的意外伤害保险产品在铁路交通方面可以做到一两天的保险期内以2元的保费获最高20万保额。
与之相比，铁路部门的铁路旅客意外伤害强制保险则算是暴利，因为无论票价多高，2%的费率不变，但最高保额只有2万。目前动车、高铁票价多为数百元乃至上千元，包含在内的保险费最高可达20元以上，但旅客能得到的最高保额仍只有2万元。
据记者了解，现在航空、汽车客运在意外伤害险方面都是商业保险公司承办，铁路运输也是交通运输组成部分，如果铁路旅客意外伤害强制险不再由铁路部门独办，也向商业保险开放，客户就更能有自由选择权利，就会得到条件更优厚的保障。
【作者：《财经网》 记者 朱钰 】 (责任编辑：邓美玲)