九乡新闻网阀门命名标准:其实完全不必暴拆暴征，高速公路可这样修。
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/14 06:59:44
其实完全不必暴拆暴征，高速公路可这样修。
2011-08-06 13:30:44| 分类： 高铁专题 | 标签： |字号大中小 订阅
本文引用自夕落山岚《[国外新闻摘报]其实完全不必暴拆暴征，高速公路可这样修。》信源：凤凰网｜编辑：2011-08-05｜
其实完全不必暴拆暴征 看看日本：高速公路可这样修
关于阪神高速公路，网上最为有名的恐怕非下图所示的一条高速公路从一栋高楼中间穿堂而过的经典案例。
照片里的路是日本大阪市北区的阪神高速公路11号池田线，从池田方向出发从梅田出口下高速的话，就要贯穿这座名叫GateTowerBuilding的办公大楼。大楼地下2层，地上16层。
电梯、楼梯、厕所等都设置在大楼的两侧，电梯在5-7层不停----那里是高速公路。高速公路本身与建筑并不相连，而是完全地独立。因此就算楼倒了，路也没事。大楼贯通部分加装了防噪防震设备，里面的人基本不会受到影响。
大楼内的指示牌
晃眼一看，还真看不出是高架桥，倒像一些大型建筑的廊腰
这块土地的所有者，想在1983年建大楼，但当时的城市规划已经确定高速公路会从这儿过，所以他们拿不到建筑许可。
土地所有者和高速公路一方交涉了5年，最后达成的协议就是让高速路贯穿大楼。
大楼最终于1992年竣工，5-7楼租给了高速公路。
当时为了解决法律障碍，日本还专门在1989年修改了一系列法律，制定了建筑可以与道路一体的“立体道路制度”，让高速道路可以合法贯穿大楼。
GateTowerBuild-ing也就成了日本第一栋利用“立体道路制度”建设的大楼。
服务内容主要包括路径检索(最多提供5条推荐路径)以及与路径相关的其他信息：行驶距离、行驶时间、所需费用、燃料消耗和CO2排放、道路施工情况、行驶线路的录像以及周边的设施等。其中，行驶线路的录像主要提供一些高速公路的入口、出口、合流和分流匝道的图像信息，以方便不熟悉阪神高速公路的使用者，同时也有利于提高高速公路上的安全性和机动性。
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