陈秀丽刘杰克:矫健的空中之鹰——记李士安烈士

矫健的空中之鹰——记李士安烈士

罗君武

中国人民的好儿子人民空军优秀飞行员——李士安烈士，于1940 年8 月，出生在铁岭县李家村纪家庙屯的一个最贫苦的农民家里。

李士安是李家唯一的男孩，他有三个妹妹，母亲又体弱多病。六口之家，仅靠其父一人种田来维持，加之家底薄，生活非常困难。李士安从小时放猪拾柴，到十一岁才勉强入学读书，放学后仍帮助父亲做农活。每天只能在晚上点煤油灯做作业。没钱买笔和本子，就拿树枝在沙地上练字，这样养成了克服困难的好习惯。邻里常夸奖他：“士安这孩子，种田和读书，都是一把好手啊！”

李士安入学后，非常勤奋刻苦。升入高小5 年级，老师和同学推选他为班长兼学习委员。6 年级又担任少先队中队长兼班长。他勤学好问，工作认真负责，热心帮助别人，先后两次被评为学习模范和优秀干部。他对社会活动也非常关心，积极参加本村扫盲工作。一有时间，就到农民夜校去教乡亲们识字，也取得了较好的成绩，曾受到乡里的通报表扬。

1955 年秋，李士安被保送到铁岭城内第一中学学习，多次被评为三好学生。

1958 年 8 月，独生子李士安，由于他多次申请，决心要做一名飞行员。因此，全县仅有一个名额，最后还是给了他。

当年 9 月应征入伍，分配到空军第一预备学校学习。1959 年 2 月又转到空军 13 航校 2 团。当时正处于向空军战斗英雄张积慧学习的热潮中，他深深地被英雄事迹所感动。他在一篇日记中写下了这样的决心：“一定要刻苦学习，锻炼好身体，提高飞行技术，在飞行中创出奇迹，做第二个张积慧，保卫祖国领空，来报答党对自己的培养”。继而又吟诗一首：

身在机舱想北京    炼红思想技术精

保卫领袖毛主席    甘洒热血为长空

李士安在航校学习期间遇到的困难相当多。正像航校宋立和老师说的：“李士安遇到的困难，如在其他同学身上是无法克服的，而李士安却以惊人的毅力，拼搏精神，完成了各项训练科目”。宋老师经常号召其他学员向他学习。

坚强的意志和高超的技术，来源于健康的体魄。李士安为适应飞行员的体质要求，他不畏严寒酷暑，不顾暴雨狂风，经常在运动场上进行跌打滚爬的顽强锻炼。他从来未患过疾病。在篮球场上，一提到“沈空七号”，队友们都有些望而生畏。所以队友常夸他：“沈空七号”真不愧是赫赫有名的运动健将。

196O 年 10 月，在党团组织的培养教育下，他光荣地加入了中国共产主义青年团。

李士安入团后，更加积极勤奋学习政治，苦练飞行技术，千方百计地争取更多时间参加飞行。从 1960 年 8 月开始练习飞行，至 1964 年 7 月毕业，仅 4 年时间，驾驶飞机共计 2813 架次，总飞行时间 1097 小时 17 分。不论飞行时间，还是飞行架次，都为全团学员之冠。

苦水中泡大的李士安，生活方面也特别俭朴。部队每次发下新服装他都舍不得穿，并从来不乱花一分钱。可是当听到河南省同胞闹水灾时，他却倾囊相助。把自己所有的钱连同军装一起，全部捐献给灾区人民。在部队党组织的培养教育下，1964 年 7 月，李士安成为一名光荣的共产主义先锋战士——中国共产党党员。 9 月间从第十二航校毕业，任空军第四师第十大队飞行员。

1964 年 11 月 8 日，同李士安一个小组的熊梦满在战备训练中不幸遇难。当时，团内多数飞行员的思想情绪有些波动。而李士安觉得这是对飞行员一次重大考验。他斩钉截铁地说：“同志们：农民要种地，工人要做工，飞行员要飞行。我们是祖国领空的保卫战士，我们的任务就是誓死捍卫祖国领空。我们不飞谁飞……？”他认真地总结了事件的经验教训，更加积极地带头飞行，给全团同志树立了榜样。

1976 年 11 月间，李士安与战友靳留书同时进行战备训练。李驾僚机在前，靳驾长机在后。起飞后，时速 500 公里，继续加速时，靳发现“力背”有故障，如不及时处理，立即有机毁人亡的危险。靳将事故及时报告了僚机。李当机立断，令飞机着陆，一次重大恶性事故避免了。事后检查总结，一致认定由于李士安指挥果断、及时，才得以化险为夷。在飞行大队中，他受到了表扬。

1977 年 4 月 14 日，李士安在一次试验乌比斯四四号教练机的发动机性能时，他怕别的同志有危险，就亲自代学员胡德文起飞。原预定飞到 1 万 1 千米，可是当飞到 1 万 1 千 8 百米高度时，发动机连续发出嘣嘣嘣三声巨响，发动机超转，接着座舱盖突然飞掉，舱内气压骤然降低，气温已降到摄氏零下四十余度，仪表全部结霜。人的眼、耳立即充血，大脑失去理智。此时，胡德文已处于半昏迷状态。此刻飞机时速仍一千余公里。在这重大恶性事故即将发生的刹那间，李士安首先想的是国家财产，战友的安全……。在这千钧一发时刻，李士安沉着冷静地进行正确处置。由于后舱人员密切配合，地面指挥部正确指挥，终于将飞机安全着陆。事后经检查系机械维护故障，又避免一场恶性事故的发生。根据空军和沈空下发的安全立功条例，于当年 6 月 27 日，空军第二军事委员会正式批准，给李士安荣记一次三等功。

李士安在担任飞行大队副队长期间，接受培养新飞行员的任务。他以提高培育新学员为己任。每次飞行都率先垂范，飞完后立即总结经验教训。他从不怕疲劳，发扬连续作战的优良作风。在教学过程中，有些数据不易掌握，李士安就把数据编成顺口溜，教给学员。

1977 年 11 月 8 日晚 8 时许．李士安在执行战备训练中，不幸飞机坠毁在内蒙古甘旗卡沙漠上。在牺牲前两分钟，李士安仍不顾面前险情，惦记着战友。他在高空不断用无线电询问同时执行战备训练的另一名战友于高举。问他身体情况以及飞机低空飞行的机械性能，并报告给地面指挥部，让组织和同志们放心。

当李士安不幸遇难的消息传到机场，不论首长、战友还是家属，都为之震惊，悲痛万分。都感到党失去一位好儿子，人民空军失去一名优秀飞行员，同志们失去一位好战友！

噩耗传到了家乡，巍然屹立的大台山为之哀号，滔滔不绝的辽河水为之呜咽。家乡的父老都为之痛惜：特别是五保老人刘广，边哭边诉说：“士安这孩子，每次探亲回来，不论多忙，必定到我这来看看，问这问那，可是以后我……”老人顿足捶胸直至泣不成声，昏迷过去！为了深切悼念李士安的牺牲，全团举行了隆重的追悼大会。沈阳空军司令部和北京空军情报处也都派代表参加。与会同志约千余人，向为国捐躯的英雄致哀。

李士安同志在战备训练中牺牲了，时年38岁。他的死重如泰山。他一生的光辉业绩，将永远留在人民心中。

潘杰  编辑

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