九乡新闻网隐藏歌手张信哲:京沪高铁车轴现裂纹 长7.1毫米 铁道部未披露
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/14 01:47:25
京沪高铁车轴现裂纹 长7.1毫米 铁道部未披露
（香港） (2011-08-22)
fieldset {width: 306px;border: 1px solid #990000;align: center;}legend {font-family: Arial,"宋体";font-size: 12px;font-weight: bold;color: #990000;}（联合早报网讯）香港明报报道，北车集团早前召回在京沪高铁运营的54列CRH380BL型动车组，中国财新《新世纪》周刊披露，召回的真正原因是该型号深处看不见的轮轴裂纹，而铁道部对此一直秘而不宣。调查还发现，该型号动车的车轮供应商，便是因贿赂前铁道部长刘志军而被拘受查的山西女商人丁书苗所属公司。
报道说，7月15日，济南车辆段动车所的探伤工，在用探伤器对一辆北车生产的CRH380BL列车作例行检查时发现，超声波探测车轴时屏幕显示波幅度异常。探伤报告指，在靠近齿轮有一处长7.1毫米、高2.4毫米的裂纹，要求「换轴」。之前，同类的问题已经发现了6至7宗。
运作不过半月 疑制作缺陷
车轴是连接列车一对车轮的关键部件，动力轴若出现2毫米及以上的材质缺陷，就须报废，否则可能造成车辆断轴、脱轨颠覆，造成车眦人亡的惨剧。专家指，京沪高铁列车上路不过半月，动力轴处的裂纹，不大可能是机械疲劳导致，只能是材质问题或制作缺陷。
供应商为丁书苗所有
据《新世纪》调查，CRH380BL的车轮供应商是智奇铁路设备有限公司，其实际控制人便是山西女商人丁书苗。智奇是目前内地唯一一家高速动车组轮对（一对车轮）生产和检修基地。这家公司2006年成立，其产品在高铁列车上广泛使用。南车一位人士称，因铁道部过去设置的高门槛，其他竞争者要生产高铁列车车轮仍需一定时间。
沪昨再停运9班车
8月11日，北车集团公告召回正在京沪高铁运营的54列CRH380BL型动车组，但公告中将故障原因主要归为「传感器误报」。但多位铁路专家认为，已发现的问题应是批量性的问题或设计上的缺陷，只能透过全面召回解决。直至现在，北车始终未对外披露发现动力轴裂纹一事，铁道部未就此问题展开实质性行动。
另外，上海铁路局昨日宣布，从28日起，该局停开9班京沪、沪杭来回高铁列车，其中沪杭高铁减少7班（来回）。这是继8月16日之后，上海铁路局再次停运高铁列车，其中京沪高铁列车从最初的73对减至50对。