九乡新闻网雷霆和克劳德:今年上半年商用车销量下滑原因分析
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/07/14 08:14:10
今年上半年商用车销量下滑原因分析
2011年08月22日 09:36 来源：新浪汽车 字号：大 中 小 打印-
一、国家宏观经济政策影响
1、国家转变经济增长方式
宏观经济调控政策已由“积极的财政政策和适度宽松的货币政策”转向“积极的财政政策和稳健的货币政策”，抑制通货膨胀成为当前宏观经济的首要任务。
2、油耗准入等多项政策的实施影响
营运车辆油耗管理政策、商用车准入管理政策、生产一致性管理政策等多项政策的加严和逐步实施，对商用车市场的快速发展起到降温作用。
3、汽车下乡以旧换新等政策退出
随着汽车下乡、以旧换新等优惠政策的逐渐退出，对商用车市场的销售也产生了一定影响。
二、油价上涨 过路过桥费增加成本
1、油价涨不停 购车无激情
2009年至今，国家共对成品油价格进行过7次调整。现在燃油费用已经占到所有成本的60%以上，物流企业对于油价上调的消化余地越来越小。
2、各种各样的过路过桥费负担重
在整个物流的流程中，利润过多地向道路交通等部门倾斜。当下物流行业毛利率普遍在10%以下，高昂的过路过桥费与乱罚款、滥收费成为物流业沉重负担。
3、物流成本越来越高的“痛”
过高的成本一直是制约物流行业发展壮大最大障碍，中国的物流成本要比世界平均水平高1—2倍。
三、排放升级导致潜在用户持币待购
是继续选择排放的政策空子，还是购置新排放要求但价格上涨的卡车，潜在消费者会产生这种犹豫，每次排放升级到会导致市场波动。
1、伤不起的国Ⅳ排放升级之路
商用车，尤其是重卡的国Ⅳ排放标准实施，迟迟是个“老大难”问题。一开始预计是今年1月份开始实施，现在传闻将推迟2012年上半年，甚至推到2013年。
2、国Ⅳ排放推广之路“关卡”多
据了解，在国内已经实行国Ⅲ排放标准的情况下，仍存在执行不力的情况。在基础都没有打好的情况下，要在全国强制推行国Ⅳ，难度很大。
四、国际大形势的影响
1、日本地震的影响
与乘用车一样，商用车一些核心部件也还是需要从日本本土进口，国内一些企业在经济一体化与产业链的作用下，其生产能力或生产计划也因此进行了调整，表现在商用车市场上就是暂缓需求。