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中国高铁的重要军事战略意义时间:2011-05-15 21:05来源:未知 作者:东方人事-时事政治学点击:814次 中国高铁的重要军事战略意义 近日，美国詹姆斯顿基金会《中国简报》发表文章称，据解放军总后勤部军事交通运输部透露，目前中国已有1000多个火车站配备了军事运输设施，以此构建起了一个完整的铁路保障网络，增强了解放军的战略投射能力。而且，中国还在将其
中国高铁的重要军事战略意义 近日，美国詹姆斯顿基金会《中国简报》发表文章称，据解放军总后勤部军事交通运输部透露，目前中国已有1000多个火车站配备了军事运输设施，以此构建起了一个完整的铁路保障网络，增强了解放军的战略投射能力。而且，中国还在将其铁路基础设施建设向周边地区延伸，这会对美国及西方国家在该地区利益产生重大的军事和战略影响。本报编译此文，仅供读者参考。
伴随着中国在国际舞台上的崛起，中国军事实力实现了巨大提升。北京日益远大的抱负，促使有关方面要求中国领导人更加积极地保护本国利益。目前，中国分析家所提出的这些要求，已经使人们开始关注解放军对其部队进行现代化，以保卫本国广阔边界的能力。例如，继2010年4月，吉尔吉斯斯坦爆发危机——吉国反对派通过暴力抗议迫使该国政府下台后，中国现代国际关系研究院副院长陈向阳便提议，实施“大周边”战略以保护中国周边区域。他的这一建议得到了中国军队高级领导人的回应，并且提及了向中亚地区渗透的可能性。2010年1月，香港《广角镜》杂志曾载文称，在输出铁路技术时，中国应从战略角度考虑铁路及其军事意义，因为它们能够增强中国的兵力投射能力。
事实上，按照这一战略构想，2010年11月17日，解放军在结束上海世博会安保任务后，便首次乘坐上海至南京的高铁返回他们位于南京的兵营。对此，一些中国军事分析家表示，高铁是解放军在非战争军事行动中投射兵力及轻型装备的理想方式。
目前，中国已经建成了通往西藏的铁路，正在建造通向尼泊尔的铁路，而且还在计划建设通往老挝、新加坡、柬埔寨、越南、泰国以及缅甸的高速铁路。2010年11月5日，伊朗外交部长穆塔基宣布，伊朗、阿富汗和塔吉克斯坦已经同意和中国合作，共同修建一条中国至伊朗的铁路，这条铁路始于中国新疆自治区，穿过吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗最后到达伊朗境内。以此类推，中国制订长远计划似乎是向西连接伊拉克、叙利亚、土耳其、最后到达欧洲。该计划以联合国发起的“泛亚铁路网” （TAR）项目为基础，旨在以中东为交通枢纽，将中国与欧洲连接在一起。
鉴于中国高铁的时速已达486.1千米/小时（302英里/小时），而且解放军正在以铁路为手段，为解放军空军以及兵力投射提供后勤支持，以此积极提升其远程作战能力，因此穿越这条复苏丝绸之路的新“东方快车”，将会对美国以及西方国家在该地区利益产生重大的军事和战略影响。 钢铁丝绸之路的军事化色彩
军事需要是中国铁路发展的一部分，也是解放军积极参与中国高速铁路设计与规划的重要原因。例如，成都铁路局有14名军官在主要站点的关键部门担任领导职务，他们负责协调铁路规划、设计、建设、安排时间以及追踪计划落实情况。此外，沈阳铁路局也和解放军建立了地方性的军事运输管理机制，沈阳的战略位置十分重要，紧邻韩国、内蒙和黄海。据解放军总后勤部透露，目前中国已有1000多个火车站装备了军事运输设施，从而建立了一个完整的铁路保障网络，增强了解放军的战略投射能力。
2009年，解放军总后勤部与中国铁道部合作，为中国20多条铁路装备了100多套军事设施，使其具备了军事运输能力。同年，北京政府还投入大量资金，为一些火车站和用来装卸材料的军事平台，装备了军事运输设施。这一投资旨在满足解放军的军事需要，从而开展像“和平使命-2010”联合反恐军事演习这样的行动。此外，解放军总后勤部目前还在积极参与整个铁路建造过程（从设计到完工）。例如，在建设从云南昆明到广西南宁的铁路时，为满足解放军的机动要求，中国铁道部调整了部分路段的设计，并将铁路线延长了12.4公里，从而从建造成本增加了15.5亿元（2.3266亿美元）。
与此同时，一些分析人士认为，中国在周边发展的铁路项目也有军事化作用。(责任编辑：东方人事-时事政治学习网)
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中国高铁的重要军事战略意义 近日，美国詹姆斯顿基金会《中国简报》发表文章称，据解放军总后勤部军事交通运输部透露，目前中国已有1000多个火车站配备了军事运输设施，以此构建起了一个完整的铁路保障网络，增强了解放军的战略投射能力。而且，中国还在将其铁路基础设施建设向周边地区延伸，这会对美国及西方国家在该地区利益产生重大的军事和战略影响。本报编译此文，仅供读者参考。
伴随着中国在国际舞台上的崛起，中国军事实力实现了巨大提升。北京日益远大的抱负，促使有关方面要求中国领导人更加积极地保护本国利益。目前，中国分析家所提出的这些要求，已经使人们开始关注解放军对其部队进行现代化，以保卫本国广阔边界的能力。例如，继2010年4月，吉尔吉斯斯坦爆发危机——吉国反对派通过暴力抗议迫使该国政府下台后，中国现代国际关系研究院副院长陈向阳便提议，实施“大周边”战略以保护中国周边区域。他的这一建议得到了中国军队高级领导人的回应，并且提及了向中亚地区渗透的可能性。2010年1月，香港《广角镜》杂志曾载文称，在输出铁路技术时，中国应从战略角度考虑铁路及其军事意义，因为它们能够增强中国的兵力投射能力。
事实上，按照这一战略构想，2010年11月17日，解放军在结束上海世博会安保任务后，便首次乘坐上海至南京的高铁返回他们位于南京的兵营。对此，一些中国军事分析家表示，高铁是解放军在非战争军事行动中投射兵力及轻型装备的理想方式。
目前，中国已经建成了通往西藏的铁路，正在建造通向尼泊尔的铁路，而且还在计划建设通往老挝、新加坡、柬埔寨、越南、泰国以及缅甸的高速铁路。2010年11月5日，伊朗外交部长穆塔基宣布，伊朗、阿富汗和塔吉克斯坦已经同意和中国合作，共同修建一条中国至伊朗的铁路，这条铁路始于中国新疆自治区，穿过吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗最后到达伊朗境内。以此类推，中国制订长远计划似乎是向西连接伊拉克、叙利亚、土耳其、最后到达欧洲。该计划以联合国发起的“泛亚铁路网” （TAR）项目为基础，旨在以中东为交通枢纽，将中国与欧洲连接在一起。
鉴于中国高铁的时速已达486.1千米/小时（302英里/小时），而且解放军正在以铁路为手段，为解放军空军以及兵力投射提供后勤支持，以此积极提升其远程作战能力，因此穿越这条复苏丝绸之路的新“东方快车”，将会对美国以及西方国家在该地区利益产生重大的军事和战略影响。 钢铁丝绸之路的军事化色彩
军事需要是中国铁路发展的一部分，也是解放军积极参与中国高速铁路设计与规划的重要原因。例如，成都铁路局有14名军官在主要站点的关键部门担任领导职务，他们负责协调铁路规划、设计、建设、安排时间以及追踪计划落实情况。此外，沈阳铁路局也和解放军建立了地方性的军事运输管理机制，沈阳的战略位置十分重要，紧邻韩国、内蒙和黄海。据解放军总后勤部透露，目前中国已有1000多个火车站装备了军事运输设施，从而建立了一个完整的铁路保障网络，增强了解放军的战略投射能力。
2009年，解放军总后勤部与中国铁道部合作，为中国20多条铁路装备了100多套军事设施，使其具备了军事运输能力。同年，北京政府还投入大量资金，为一些火车站和用来装卸材料的军事平台，装备了军事运输设施。这一投资旨在满足解放军的军事需要，从而开展像“和平使命-2010”联合反恐军事演习这样的行动。此外，解放军总后勤部目前还在积极参与整个铁路建造过程（从设计到完工）。例如，在建设从云南昆明到广西南宁的铁路时，为满足解放军的机动要求，中国铁道部调整了部分路段的设计，并将铁路线延长了12.4公里，从而从建造成本增加了15.5亿元（2.3266亿美元）。
与此同时，一些分析人士认为，中国在周边发展的铁路项目也有军事化作用。(责任编辑：东方人事-时事政治学习网)
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中国高铁的重要军事战略意义
外媒称中国高速铁路具备重要军事战略意义
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美刊:中国高铁具重要军事战略意义
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外媒:中国高铁具军事战略意义
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