魔天童子下载:政协委员:北京限车治标不治本 难去交通病根
来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/07/07 10:55:01
政协委员:北京限车治标不治本 难去交通病根
2011年03月04日08:26财经网[微博]王延春我要评论(0) 字号:T|T【《财经》记者 王延春】3月3日,全国政协委员、天津市河北区政协副主席冯幸耘被记者“堵”在人民大会堂东门口,她是中国曲艺家协会副主席冯巩委员的姐姐,这对姐弟成为记者“围堵”的对象。
曾调研过天津城市治理,并提出把天津建成北方立体交通中心的冯幸耘委员,快人快语:“越堵越治,越治越堵,北京治理拥堵其实是头痛医头脚痛医脚,拥堵的‘病根’不在于限制车辆,而在于提升城市综合规划和治理水平。”
她告诉《财经》记者,她花了半年时间进行城市治理的调研,认为 “限车令”并不是治堵的长久之计,提高对整个城市的管理水平才是关键。她建议,大中城市应建立立体交通枢纽,以及更长远,更符合现代化城市发展的通盘规划。包括道路、公车改革、建设规划等诸多综合配套措施。
她建议,其他大中城市应该以北京治堵为鉴,从整个城市规划入手,进行综合治理,形成地上交通、地下交通结合,交通管理与城市环境协调的治理思路。“完善城市规划体制,提高规划的科学性和前瞻性”。
去年底,备受社会各界关注的北京治堵新政出炉,主要思路是实行总量控制。规定诸如:外地人购车须持5年以上完税证明,每月摇号分配两万个车牌照;“十二五”期间北京党政机关不再增加公车指标;北京加力管控私车,尾号限行日开车将重复处罚;将禁止早晚高峰非北京载客汽车进五环内等等。
但接受《财经》记者采访的专家、委员大多表示,公车零增长、限制私人购车,这些更像是不得已而为之的“下策”,短时间内也许奏效,但治标不治本,政府应该制定更加明确的长效治堵战略。重新审视我们的城市管理。
有委员表示,城市政府在抓好交通管理和城市规划的同时,要更加注重社会管理和公共服务。
联合国人居署全球司司长拉斯曾表示,在亚洲,预计到2020年,有2/3的人口会居住在城市中,特别是在特大城市。在中国也是如此,比如说特大城市区域,包括珠江三角洲地区、香港深圳广州地区。上海也会构成一个特大城市区域。我们预计2020年以上海为中心的这样一个特大城市区域的人口会达到8300万。不仅人口特别众多,区域面积也会特别大,那将面临更多问题。
相关阅读:
·北京限车令催热租车行情 租车行订单已排到春节 2011.01.06·媒体称北京将实施摇号买车 每年限发车牌15万辆 2010.12.20