九乡新闻网魔女的夜宴pc百度云:政协委员：北京限车治标不治本 难去交通病根..?
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政协委员：北京限车治标不治本 难去交通病根
2011年03月04日08:26财经网[微博]王延春我要评论(0) 字号：T|T【《财经》记者 王延春】3月3日，全国政协委员、天津市河北区政协副主席冯幸耘被记者“堵”在人民大会堂东门口，她是中国曲艺家协会副主席冯巩委员的姐姐，这对姐弟成为记者“围堵”的对象。
曾调研过天津城市治理，并提出把天津建成北方立体交通中心的冯幸耘委员，快人快语：“越堵越治，越治越堵，北京治理拥堵其实是头痛医头脚痛医脚，拥堵的‘病根’不在于限制车辆，而在于提升城市综合规划和治理水平。”
她告诉《财经》记者，她花了半年时间进行城市治理的调研，认为 “限车令”并不是治堵的长久之计，提高对整个城市的管理水平才是关键。她建议，大中城市应建立立体交通枢纽，以及更长远，更符合现代化城市发展的通盘规划。包括道路、公车改革、建设规划等诸多综合配套措施。
她建议，其他大中城市应该以北京治堵为鉴，从整个城市规划入手，进行综合治理，形成地上交通、地下交通结合，交通管理与城市环境协调的治理思路。“完善城市规划体制，提高规划的科学性和前瞻性”。
去年底，备受社会各界关注的北京治堵新政出炉，主要思路是实行总量控制。规定诸如：外地人购车须持5年以上完税证明，每月摇号分配两万个车牌照；“十二五”期间北京党政机关不再增加公车指标；北京加力管控私车，尾号限行日开车将重复处罚；将禁止早晚高峰非北京载客汽车进五环内等等。
但接受《财经》记者采访的专家、委员大多表示，公车零增长、限制私人购车，这些更像是不得已而为之的“下策”，短时间内也许奏效，但治标不治本，政府应该制定更加明确的长效治堵战略。重新审视我们的城市管理。
有委员表示，城市政府在抓好交通管理和城市规划的同时，要更加注重社会管理和公共服务。
联合国人居署全球司司长拉斯曾表示，在亚洲，预计到2020年，有2/3的人口会居住在城市中，特别是在特大城市。在中国也是如此，比如说特大城市区域，包括珠江三角洲地区、香港深圳广州地区。上海也会构成一个特大城市区域。我们预计2020年以上海为中心的这样一个特大城市区域的人口会达到8300万。不仅人口特别众多，区域面积也会特别大，那将面临更多问题。
