西安远大皮肤医院介绍:地震加速日企在华战略布局

[车企篇]车企四季度谋变 |[营销篇]差异化营销取代价格战 |[市场篇]车市酝酿新一轮调价 |[分析篇]保利保量不如保明年



受日本地震影响 东风日产襄樊厂陷入半停产
产量分析显示日企加速撤离日本趋势明显
[组图]汽车被海啸的海浪冲走
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地震冲击日本汽车业 由生产蔓延至出口
截至3月26日，虽然以丰田为代表的日企部分工厂已经陆续恢复生存，但是地震造成的损失在短期内仍无法挽救，地震对日本乃至世界汽车产业造成的危机将会在接下来的几个月中逐渐爆发…[详细]
地震将加速日系车企在华战略布局
日本地震发生后，丰田、本田、日产日系三大车企的日本工厂相继被迫停产，车企上下游产业均受到不同程度的影响。此后，中国消费者、经销商以及合资企业…[详细]
企业动态
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日系车“钱”景不明
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编者按：

统计数据显示，过去五年日本主要车企的海外产量比重显著增加，而日本本土产量占比相应减少。而随着汇率压力的恶化、竞争对手加速布局亚洲市场，以及地震对日企造成的生产压力等，在一些列压力面前，日企定将加速海外布局，而高速发展的中国汽车市场无疑将成为其重中之重。
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统计数据显示，过去五年日本主要车企的海外产量比重显著增加，而日本本土产量占比相应减少。日本汽车企业正加速“撤离”日本。日本第一大车企丰田2006年生产的汽车中尚有一半以上产自日本，到2007年，日本本土产量在其全球总产量中的占比已降至49.5%，之后，其占比继续逐年下降，到2010年仅占到43.1%。日产和本田“撤离”的步伐甚至更快。2006年这两家车企的全球产量中就已有61%以上来自海外工厂，到2010年日产和本田的海外产量比重已分别占到72.0%和72.7%。
随着日元兑美元汇率的不断走高，已有包括丰田在内的多家车企透露，如果汇率继续走高，将不得不把更多的产能从日本国内转移到国外。而3月11日发生的9.0级大地震更是对日本汽车工业造成了沉重的打击，地震无疑将加速日本汽车企业“撤离”日本的进程…[详细]
日本主要汽车企业海内外产量数据（单位：万辆）
车企
产量
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
车企
产量
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
丰田
日本产量
419.4
422.6
401.2
279.2
328.3
铃木
日本产量
N.A.
31.2
121.8
90.8
107.8
海外产量
389.9
430.9
419.8
357.9
434.0
海外产量
39.3
140.6
147.9
181.5
总产量
809.3
853.5
821.1
637.1
762.3
总产量
70.5
262.4
238.8
289.3
日产
日本产量
123.4
117.9
129.3
89.5
113.4
马自达
日本产量
96.7
99.6
107.9
71.7
91.3
海外产量
200.4
225.2
210.2
185.0
292.0
海外产量
31.9
29.1
27.1
26.7
39.5
总产量
323.8
343.1
339.5
274.5
405.4
总产量
128.5
128.7
134.9
98.4
130.8
本田
日本产量
133.2
133.1
126.4
84.0
99.2
大发
日本产量
79.1
78.7
79.3
68.4
66.5
海外产量
230.0
257.9
269.2
217.1
265.0
海外产量
3.3
7.0
11.5
11.1
15.8
总产量
363.3
391.1
395.7
301.2
364.3
总产量
82.5
85.6
90.8
79.6
82.4
数据来源：各企业公告 制表：腾讯汽车


丰田：“中国化战略”猛提速
丰田汽车社长丰田章男介绍，中国市场将成为牵引公司发展的重中之重，预计到2015年，中国市场在丰田全球销量中的比例将上升到15%。丰田公司发布的数据显示，2010年，日美欧市场与其它新兴市场…[详细]

本田：重估中国战略地位
2010年没有跑赢车市黄金季，本田中国区总经理仓石诚司，有意在上任一周年时给总部和中国市场一个表态。本田有可能四月份在上海发布针对中国的一系列计划，力争在本土化上紧咬大众和通用…[详细]

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生产压力：地震加速日企生产转移

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日本第一大车企丰田2006年生产的汽车中尚有一半以上产自日本，到2007年，日本本土产量在其全球总产量中的占比已降至49.5%，之后，其占比继续逐年下降，到2010年仅占到43.1%。随着日元兑美元汇率的不断走高，已有包括丰田在内的多家车企透露，如果汇率继续走高，将不得不把更多的产能从日本国内转移到国外…[详细]
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总策划：新闻组
栏目负责人：张宇
本期策划、制作：张宇
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