郭耀明和林文龙:福州-北京动车7月1日开行 全程需要14小时30分__高铁网

高铁网06月15日讯：
东南网－海峡都市报6月15日讯（记者 李进) 昨日，记者从有关方面获悉，7月1日开始实施的新列车运行图已出炉，我省将再增15对动车。其中最引人注目的是，随着京沪高铁开通，7月1日起将开行一对福州至北京往返直达动车。福州至北京南动车经停24个车站，7：50出发，22：20到站。北京南至福州动车经停20个车站，7：50出发，21：26到达福州。
【运行】
福州—北京14小时30分钟
北京—福州13小时36分钟
北京往返福州的动车始发和终点站为福州火车站和北京火车南站，车次为D301/2。根据新出炉的列车运行图，这对动车经由京沪、沪杭、杭深线高铁。
其中杭深线指的是杭州至深圳的高铁，厦（门）至深（圳）高铁开通后，温（州）福（州）高铁将统称为杭深线。
根据列车运行图公布的时刻表，福州至北京南动车经停24个车站，7：50出发，22：20到站，全程需要14小时30分钟。北京南至福州动车经停20个车站， 50出发， 26到达福州，7： 21：全程运行13小时36分钟。
目前，福京动车的票价引人关注。但昨日，铁路部门有关人士称，票价暂未公布，但近期将予以公布。
据铁道部称，京沪高铁实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。据铁道部公布的数据，在京沪高铁上时速为300公里时，北京到上海最短旅行时间仅4小时48分；如果时速为250公里，那么从北京到上海全程最短时间为7小时56分。
根据北京南往返福州的时刻表计算，福京动车在京沪高铁上的运行时速为250公里。目前，福州至上海的二等座票价280元，北京至上海250公里时速的动车组二等座票价为410元，照此估算全程票价为688元。
目前，福州至北京直达快车Z60硬座票价为253元，软卧上下铺票价分别为675元和705元，硬卧上中下铺票价分别为428元、443元和458元。
【分析】
为何只比Z60快5小时
福州至北京直达快车Z60运行时间为19小时46分钟。而去年2月停运的福州至北京动车D372运行时间为16小时左右。当时D372得走温福线、甬台温线、杭甬线、沪昆线和京沪线，京沪线的时速只有160公里。
7月1日新开行的福州往返北京的动车仅比当时的D372快2个小时左右。一些市民提出，感觉福京动车还是不够快。对此，铁路部门有关人士表示，原因主要有两个：一是经的站点多，且时间停长；二是其间仍有卡脖子路段存在。
在温福和福厦线上运行的动车，每站经停时间为1到2分钟。记者查看时刻表发现，经停的站点中，省内站点只有2个，浙江、上海停6个站点，在这8个站点一般都只停1至2分钟，极少数停3分钟，但此后的站点中有多个站点停站时间近10分钟，个别站点甚至停站时间多达25分钟。
对此，省内铁路部门有关人士说，停站时间长的原因可能是因为“待闭”，即根据调度需要，本趟列车在区间停车，让后面的另一班车先通过。
此外，他说，箫甬线仍是卡脖子路段，全长200多公里，在这段运行时速最快才140公里。
【影响】
经停多个旅游城市动车游将再度火爆
根据福京动车的时刻表，记者发现，经停的站点中有多个是旅游城市，除了现有温福线的福鼎、宁波、杭州、上海外，还有苏州、无锡、南京、泰安、天津等。记者了解到，这趟动车虽然仍未开行，但已引起旅行社的高度关注，动车游将再度火爆。
福建春秋旅行社常务副总曾丽萍说，目前北京游以飞机为主，多是一地游，这趟动车开行后，这一线的旅游产品一定会多样化。“福州到天津，到北京，可以一路玩上去。”她说，现在的华东游就是这种情况。
记者也了解到，目前华东游的线路设计中，动车游占比超过五成。采访中，多位旅游业人士提出，高铁网络的形成，正引发旅游格局的悄然改变。京沪高铁通车后，势必推动沿线城市成为新的旅游热点。
【观察】
飞北京仅2个多小时，对航空冲击不大？
温福高铁的开通，福州至上海坐动车最快只要5个小时，温福的开行对航空市场造成巨大冲击。去年，福州至宁波的直达航班被取消，而福州至杭州的航班也减少了一半多。
厦航福州分公司有关人士介绍，原本福州至杭州，每天航班多达五六班，而现在只有厦航两个航班，“上座率不是很高，厦航继续飞，主要是因为厦航在杭州有基地，福厦经常要从杭州调飞机，因而仍保留福州至杭州的直飞航班”。
不过，对于京福高铁，航空业内人士多认为影响不大。厦航上述人士说，京福动车还要十几个小时，而福州飞北京只需要2小时40分钟。从此前福州开通目前已停运的动车运行情况看，动车车票的价格和打折后的福州飞北京机票价格相当。
福建春秋旅行社常务副总曾丽萍也说，她个人认为影响不大。她说，前往北京等商务城市的乘客多是选择飞机。
 
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