郸城一高2016清华北大:第四届中国（花都）汽车论坛进行汽车与人才大讨论

   第四届中国（花都）汽车论坛进行汽车与人才大讨论
      8月，南中国盛夏，骄阳似火，但社会各界对第四届中国（花都）汽车论坛期待的热情更高。2007年8月5日，来自各有关方面的中央部门领导、中国汽车工程学会领导、国内外著名汽车及零配件生产企业负责人、著名汽车学院、科研机构专家学者、60多家新闻媒体共270多人汇聚一起，各抒己见，纵论中国汽车人才发展战略，回顾花都汽车产业发展历程，关注汽车产业后起之秀——花都汽车产业走向。热烈探讨中国汽车工业发展的未来。       中国汽车工程学会理事长张小虞、国家人事部人才流动开发司司长毕雪融、广州市委常委、常务副市长邬毅敏等领导出席了论坛，东风公司副总经理李绍烛、东风日产乘用车公司总经理大谷俊明、浙江汽车工学院、吉利集团副总裁赵福全等中国汽车企业负责人参加了会议。王通讯（中国人才研究会副会长）、大谷俊明（东风日产乘用车公司总经理）、郭鑫（美世咨询中华区总裁）、王中丙（花都区人民**区长）先后发表了主旨报告。张小虞、赵航（中国汽车技术研究中心主任）、王通讯、余卓平（同济大学汽车学院院长）、赵福全（吉利集团副总裁、浙江汽车工程学院院长）、任勇（东风日产乘用车公司副总经理）等领导、嘉宾、专家学者进行了互动讨论。(敬请领导、嘉宾以实际出席为准)

　　一、人力资源成本是汽车产业最高的成本，中国汽车产业高速发展和自主创新需要强大的人力资源支撑。

　　在汽车民族工业和自主创新的背景下，东风、一汽、上汽等公司和众多汽车合资企业都先后推出汽车自主品牌。快速发展中的花都汽车产业引起了与会领导、嘉宾及业界的广泛关注。这次论坛的讨论热点－人才问题对中国汽车产业发展的影响成为领导、嘉宾、专家、学者和媒体共同关注的话题。《中国汽车人才发展战略研究》课题报告研究表明：我国汽车产业职工人数2010年将达到356.87万人，2015年将突破500万人大关，到2020年将达到776.23万人，平均年增长率为10%。我国汽车人才结构远远不能满足汽车产业发展的需要，不仅缺乏既有技术又懂管理的综合型经营管理人才，而且缺乏知识结构能横跨汽车制造技术领域、电子技术领域、计算机技术领域的复合型技术人才。        在本次论坛上，与会者对中国如何完成从汽车大国向汽车强国的飞跃和我国汽车产业发展的瓶颈和发展的后劲所在进行了多方面的探讨。

　　花都区委书记潘潇表示：人才问题已经成为我国汽车产业发展的瓶颈，人力资源成本是汽车产业最高的成本，如果现在还不高度重视汽车人才稀缺的问题，最终将会影响到汽车产业的整体健康发展。他认为，要实现我国汽车业的自主发展，要增强我国汽车业的国际竞争力，就必须树立“人才开发”的理念，就必须将“人才培养”放在核心位置。只有培养出大批高技术创新人才、高层次管理人才和高端营销人才，才能实现我国汽车工业自主创新的历史性跨越。对于正在快速成长的中国汽车产业来说，研讨“汽车与人才”这个问题意义深远。

　　花都区区长王中丙认为汽车产业是人才聚集的洼地，培育了众多的世界级企业领袖和专业人才。汽车产业的竞争，归根结底是人才的竞争，汽车产业发展的瓶颈是汽车人才匮乏，汽车产业发展的后劲在于拥有大量的汽车人才。人才是最有价值最具潜力的资源，人才战略是最有眼光最可持续发展的战略。汽车产业是花都的第一大支柱产业，做大做强花都汽车产业，不断提高花都汽车产业的竞争力，要通过培养、引进建设一支高水平的汽车人才队伍，为汽车产业发展提供坚强有力的人才与智力支持。        近年来，花都汽车产业在发展中逐步形成了整车生产—发动机生产—底盘冲压—零部件生产－汽车物流—汽车研发—汽车人才培养、配置等较为完整的汽车产业链。其中，东风日产乘用车技术中心是中国汽车行业目前第一个真正意义上的世界级研发中心，目前有180多个专家在这里从事从零部件到车的外形，一直到电气、车身部分的研发。这180人中其中有40多人是日本专家，绝大多数是中国汽车专家，最后要发展到480人。        花都汽车城确立“新产业、新城区”的建设目标，按照视野宽、思路新、起点高的理念开发。在规模上，一期规划15平方公里，总规划50平方公里，2010年产整车80万辆、实现产值1000亿元。在定位上，是一座现代化综合性汽车产业基地，是凸显高科技含量和集聚汽车产业及城市发展要素的汽车“硅谷”。在特色上，设立专门规划研发区和教育区，研发中心搭建汽车产业可持续发展的平台，教育区建设一流的汽车学院。在保障上，按照一个汽车城就是一个现代新城，以工业化思维推动城镇化进程，为投资商建设一个新的城区——一个既适宜创业的生产基地又适应居住的生活基地。         二、高速发展的花都汽车产业吸引了中国众多汽车产业人才前来花都创业安家。 　　       早在2000年，花都区领导班子敏锐意识到中国特别是珠三角即将步入汽车时代，抓住世界汽车产业向中国、向广州转移的契机，适时提出并坚定实施汽车战略导向，即“四个第一”（发展第一、经济第一、工业第一、汽车第一）和“三个一切”（发挥一切可以发挥的优势，使用一切可以使用的办法，调动一切可以调动的力量），倾力打造广东花都汽车产业基地。        为实现进入汽车产业发展先进行列的梦想，花都专门成立汽车城建设领导小组。经过五年三期建设，如今花都汽车城已经形成集汽车整车制造、零部件生产制造、汽车博览、汽车研发、汽车科技与信息、汽车文化与汽车体育于一体，按照国际工业城区发展惯例建设的现代化工业城区。今年7月在汽车产业基地成立汽车物流与供应链研究中心，是首家中国汽车物流行业高等院校与物流企业合作创办的研究中心。2005年成功被国家科技部批准为“国家火炬计划广州花都汽车及零部件产业基地”，被广东省**批准为全省第一批“广东省汽车产业集群升级示范区”。2007年，又被中国汽车工业协会授予“中国汽车零部件产业基地”。        目前花都拥有汽车人才30000多人。其中博士20人，硕士330人，高级职称650人，从事生产制造的专业技能人才14680人，直接从事汽车研发工作的人才550多人。预计未来5年花都需要汽车人才超过60000人。

　　三、花都为人才打造创业平台和优质生活居住环境

　　近几年来，花都区**紧紧围绕‘优’字做文章，致力把花都打造成为“适宜创业发展和适宜生活居住”的田园城市。为加快花都融入大广州的步伐，大力加强城市基础设施建设，着力推进基础设施网络全面与机场对接，逐年对城市主干道进行沥青化改造，搞好城市绿化美化，建设免费公园，有效改善了城市交通环境和景观环境。花都还竭力营造“尊重劳动，尊重知识，尊重人才，尊重创造”的人文环境。花都高度重视人才工作，从地区发展战略角度将人才工作放到经济社会发展的总体战略中去部署，去落实，提出建设“人才集散地”，打造“人才之都”的目标，以“产业为媒聚人才，集聚人才兴产业”的人才工作思路，以加强人才资源开发,促进经济社会发展为目标，以高层次人才队伍建设为重点，大力实施人才强区战略，不断创新人才工作观念、思路和政策，创新人事人才管理制度和机制，进一步优化人事人才工作环境，形成“事业留人、制度留人、待遇留人、感情留人”的良好社会氛围。        近年来，花都创新“聚才工程”，建立了“关系不转，户口不迁，来去自由”的人才率性引进、使用机制，开辟了引进人才和智力的“绿色通道，在实施人才强区战略、人才市场建设、博士后工作、高层次人才队伍建设等方面，取得了全方位重大突破。2002年以来，全区共引进汽车制造等支柱产业急需紧缺的各类高层次人才20000多人，其中柔性引进院士4人，直接引进博士后12人、 博士130名、硕士1077名、高级职称人才2100多人、学士23000多人。        花都汽车城现拥有核心企业——东风日产乘用车公司，该公司为中国最具竞争力的轿车企业之一，是引领花都汽车产业乃至经济发展的龙头。拥有研发机构——东风日产研发中心，该中心首期投资3.3亿元，是中国汽车行业目前唯一的世界级研发中心，是日产全球23个工厂中惟一拥有一个全价值链的工厂。拥有汽车学院，华南理工大学入驻创设汽车学院，系统培养汽车研发、制造、维修、营销等相关人才。拥有汽车物流与供应链研究中心，承接国家级的汽车物流研究重大课题。拥有产业集群，已签约落户零部件生产企业达100多家，其中世界500强企业10家。拥有汽贸城，规划68万平米、总投资8亿元人民币、年交易额有望超过100亿元的南国国际汽贸城已经奠基。        经过这几年的建设，一个集经济、社会、文化、科技、教育、体育等功能为一体的新城区蔚然成型，成为改变花都乃至广州经济格局的有生力量。花都汽车城已经成为中国汽车整车及其零部件工业最适宜投资、最适宜发展的地区之一，已经成为中国汽车工业集团化、集约化、规模化发展的良好平台和最佳诠释。

　　四、建人才市场聚集人才，建汽车学院培养人才，倾力打造花都汽车人才之都。

　　花都区先后出台了《广州市花都区关于实施人才强区战略的意见》、《花都区关于吸引国内外中高级人才来花都投资创业的若干规定》、《关于在花都区投资创业的中高级人才在花都购买商品房的奖励办法》等一系列人事人才政策文件19份和管理制度20多份，这些政策为引才引智、促进各类人才健康发展并充分发挥作用提供了政策保证。区委区**把人才市场建设作为一个重要手段，通过加大对人才市场基础设施和公共人事人才服务的投入，推动人才市场发展，提高人才资源市场化配置水平。2002年建立花都人才市场，2003年建成花都人才网，2004年建成花都人事信息网，2005年建成花都海豚网，短时间内实现了有形和无形人才市场的同步发展，并积极参与了国际国内人才的交流和竞争。        2006年，国家人事部、广东省人事厅分别批准在该区设立中国南方（花都）汽车人才市场和广东汽车人才市场。通过加快专业人才市场建设的步伐，努力培育和建设专业人才集散地，为产业发展提供人才智力支撑。

　　以汽车学院培养人才，为本地汽车产业发展提供源源不断的人力资源支撑。人才一要靠引进，二要靠培养。落户花都的华南理工大学广州汽车学院是花都汽车产业的人才蓄水池。华南理工大学广州汽车学院由广州云峰企业集团与华南理工大学以独立学院办学模式共同创办，是广东首家汽车学院。该学院以培养本科应用型人才为主体，专业覆盖汽车生产、贸易、信贷、管理、维修、客户服务等全系统和全过程，是一所综合性的汽车院校。投资方合作期内总体投入资金6亿元，前两年每年投入不少于2亿元。广州汽车学院是花都汽车城的重要组成部分，总体规划面积40万平方米，首期计划总建筑面积36.8万平方米，可容纳1.9万名学生同时进行公共课程教学，可提供4人间的宿舍床位6000个。在校普通全日制本科生1万人至1.5万人，在职培训和短期培训5000人至1万人。预计四年后在这里读书的汽车专业本科生会达到8000-10000人，每年将会有2000名毕业生从这里走出去为花都和全国汽车工业服务。汽车学院的建成和使用，将为花都汽车产业发展提供充足的实用型人才。