锌的作用及功能:沙口路开讲地产故事—今报网

【区位篇】2007年沙口主讲“畅通故事”

老居民：这里的地段相当不错

    王玉林和老陈在年龄上相差无几，就住在老陈家对面的锦隆阳光都市小区里。也就是2002年的时候，这里建起了规模不错的小区。老王在沙口路住了几十年，本想再买房子，但儿子执意要把原来的房子卖掉，买小区里的一套大房子。老王想想，活了大半辈子，老了也舒服一把，同意了儿子的要求，全家凑钱买了套面积为150平方米的大房子。
    当时的房价并不太高，与今日三四千元的房价相比，老王感觉他们着实省了一大笔钱。他说沙口路这个地段还是相当不错的，这也是他当年同意儿子在这里买房的主要原因。
    如果说他们有发现的眼光，那么房地产开发商算是最初的拓荒者了。在2000年之前，沙口路附近除了工厂、都市村庄、单位居民楼之外，基本上没有一个有规模、上档次的精品商品楼盘出现。也许正应了那个故事：没有鞋子穿的地方，正是鞋子热销的潜力市场。
    2000年，河南锦隆实业有限公司独具慧眼，进驻沙口路，开发了“锦隆阳光都市”小区。小区位于黄河路西段，规划了22栋多层和2栋小高层，总建筑面积12.24万平方米，共875户居民。在当时，小区的房价是一千多元一平方米，在如今看来，真可谓低得让人不敢相信。
    此后，看中沙口路的还有思达置业，公司开发的“雅阁思达”就坐落在沙口路与二环支路交叉口西南角，与“锦隆阳光都市”仅隔百米。与周边错落不齐的老居民区相比，“雅阁思达”无论在品质上还是规模上，都有些“鹤立鸡群”。
    锦隆和思达的成功，似乎为两三年后其他开发商把视线转向沙口路做好了铺垫。

规划图：沙口路今年主打“畅通”

    在记者看来，尽管沙口路目前与周边环境几无可比性，但一些开发商独独看好该地段，想必与沙口路板块与郑州中心城区交通融合的优势有关。
    那么，沙口路的交通区位优势到底有多“优”呢？
    从郑州市区地图上看，沙口路北跨农业路，中连黄河路，南接金水路，西与中原区接界。虽然面积不大，但完全被纳入郑州市的中心城区范围内。但由于该区域厂区多，历史上道路规划不合理，道路狭窄不说，且多为断头路。不过，近年来郑州市对沙口路的改造已经在逐步实施。
    2004年10月15日，郑州市农业路下穿郑州铁路编组站的铁路立交桥建成通车，标志着农业路全线贯通，沙口路连接上郑州市的“二环线”。
    2006年3月16日，农业路西段立交桥及沙口路北拓区域改造工程开工。该项目为郑州西北区域的发展提供了一个有力的支点，未来3年内，以沙口路为中心的西北区的人流、物流将会有较大改观。同时，与东风路的打通也使得沙口路找到了北拓的便捷出口。
    此外，嵩山路的打通也连接了一直“断头”的二环支路，一举打通沙口路与郑州西区的交通瓶颈。
    现在的沙口路已经旧貌换新颜，不过，围绕沙口路的“交通故事”还没有完。
    2006年7月13日，郑州市市政重点工程项目部的相关负责人在回答媒体采访时透露，鉴于沙口路北段的路比较窄，但车流量很大，拓宽改造工程也动工在即。同时，黄河路在沙口路段也将打通至嵩山路。而2007年1月15日，在郑州市政府公布的2007年第一批190项重点建设项目中，沙口路从农业路到金水路段的断头路打通工程也赫然在列。
    交通对房地产的助推作用是巨大的。业内人士刘海潮举了个例子，在农业路铁路立交桥开始施工时，沙口路及桐柏路上两三家公司的楼盘房价就开始涨。

开发商：沙口路是块风水宝地

    在如今郑州的地产开发商眼中，沙口路一带越来越成了一个风水宝地。锦隆实业、思达置业的率先抢入，物华实业的跟进，瑞龙地产和汉飞置业的暗渡陈仓，都证明了这一点。
    张健，河南物华实业有限责任公司营销策划总监，负责沙口路东段“物华明珠小城”的销售，在他看来，沙口路的辉煌会在“不远的将来”。
    “制约沙口路这一带发展的最大因素就是交通。在以前，沙口路附近居民出行，只有走黄河路和金水路，并且都需要绕行。同时，附近的工厂较多，噪音和污染也较大。但随着近年来道路打通，沙口路一带一下子四通八达，居民出行方便了，一些便利店也进来了。同时，附近的厂子或搬迁或倒闭，一时间，沙口路附近安静了许多。”
    “虽然已经打通多条道路，但沙口路的交通状况还未达到最通畅的地步，这与它接近市中心的位置不相符。”郑州市规划局一位工作人员告诉记者，“市政府也认识到了这一点，许多关于沙口路一带的交通规划也会相继出台。”
    “据我了解，按照规划，沙口路将在近几年内得到拓宽，同时，京广北路会从金水路下面穿过，连接沙口路。此外，黄河路也将直接打通至嵩山北路，如果解放路立交桥打通到了二马路，那沙口路的出行就更为方便了。”在张健看来，这些交通规划就是房地产商看到的先机。
    “我们现在拿到地后，旁边的柴油机厂、面粉厂也相继被其他地产企业获得，我们的项目有24亩，而柴油机厂80多亩，面粉厂120多亩，这些体量都比较大。听行内人说，面积更大的油脂化工厂也正在秘密对接。如果说得再长远些，大孟寨的城中村改造，也可以说是体量巨大，潜力无限。”张健这样说道。
    据张健预计，在2007年的下半年，沙口路一带将会进入“正式发展期”。

    【预测篇】
    专家鉴宝“沙口价值”
    沙口路具备“一飞冲天”潜质
    方敏华（郑州大学综合设计研究院副院长）
    随着市政规划的重新布局，沙口路重生完全具备条件。首先交通活则满盘皆活，农业路向西打通不到三年形象就大为改观就是一个例子。黄河路向西通至嵩山路，沙口路向南通至京广路，建设路通至解放路，可以想象这里将会“天堑变通途”。
    复杂的铁路线一直是郑州市东西交通的一道天然屏障，与之伴生的沙口路自然也成了西区与东区的分割线，从整个城市规划来看，这个区域被遗忘了太久。
    由于这一区域地处陇海线和京广线交叉地带，西北是列车编组站，铁路沿线是各式各样的储备仓库和厂房，以前大多是蒸汽机车，噪音和污染不可避免，不仅铁路周围环境差，运输带来的嘈杂和震动也让人们难以忍受。
    另外，这里的城市交通构架长期以来并没有形成，几个方向都是断头路，直到现在车辆还要从河医立交桥那里绕道穿行，“卡脖子”式的交通状况让人们的出行都成了问题，更谈不上经济腾飞了。由于历史原因，沙口路一带聚集着大量的国家“一五计划”期间建立的国有中小企业，生活在这里的人们经济收入单一而且低下。
    随着市政规划的重新布局，沙口路重生完全具备条件。首先交通活则满盘皆活，农业路向西打通不到三年形象就大为改观就是一个例子。黄河路向西通至嵩山路，沙口路向南通至京广路，建设路通至解放路，可以想象这里将会“天堑变通途”。其次环境的改善将改变这里贫穷的面貌，随着垂暮之年的老牌国有企业的拆迁改造，以及城中村改造的实施，这里将会旧貌换新颜。
    虽然沙口路具备“一飞冲天”的万般利好，但区域的成熟并不能停留在规划蓝图中，随着几块原国有企业土地的开发利用，商业市政配套也会跟着完善，我认为这里新建的商品房并不会太高档，还是以满足中等收入阶层为主。
    城市盲点改造价值巨大
    刘社（河南财经学院工程管理系教授）：
    目前沙口路区域可供开发的土地主要集中在二环支路以南的区域，沙口路南段离金水路最近，离城很近的优势将会使其成为沙口路一带最先“漂亮”起来的区域。
    沙口路在人们心目中一直是破旧的工厂聚集、居民收入低下的区域，甚至一提到沙口路就是落后和贫瘠的代名词。沙口路承载着太多的委屈，也有着太多的无奈。
    翻开一张郑州市地图可以清晰地看到，沙口路即是郑州的市中心，若以沙口路、二环支路为圆心，到省市两级政府的距离相同，与碧沙岗和二七两大商圈也挨得很近。随着各条断头路的打通，老国有企业的拆迁改制等一系列政府规划的逐步实施，沙口路价值的提升是必然的。
    但是需要注意的是，二环支路往北即是蜘蛛网般的铁路，不大的区域却分属省军区、郑州铁路局和金水区管辖，以至于被人们称为“三不管”区域，由此可见，目前沙口路区域可供开发的土地体量并不大，主要集中在二环支路以南的区域。地少更稀缺，地少更金贵，沙口路南段的区域离金水路最近，离城很近的优势将会使其成为沙口路一带最先“漂亮”起来的区域。
    放在整个城市规划下，沙口路一带也许并不是万众瞩目的大鱼，但对改善区域居住环境是有贡献的，对城市盲点的改造具有非常大的价值。